IT之家 1 月 5 日消息 ，Donut Lab 公司宣传 ，其全球首款可商业化、具备量产条件的全固态电池正式问世，这款电池有望彻底变革电动汽车行业 —— 从乘用车 、摩托车 ，到重型卡车与工程机械设备 ，无一例外。
这家初创企业此前因研发出一款充满科幻色彩的轮毂电机而闻名 ，该电机被用于驱动 Verge 的电动车型 。如今 ，该公司表示，这款颠覆性的无电解液电池电芯及电池包，已具备吉瓦时级别量产能力 ，可向全球企业供货 。Verge 方面称 ，其升级款 TS Pro 两轮车型将于今年第一季度正式交付用户，届时将成为全球首款量产的全固态电池驱动电动车。
那么 ，这款电池究竟有何特别之处？答案是：几乎在所有性能维度都远超传统电池 。其更轻量化 、能量密度更高、安全性更佳 、充电速度更快 、耐用性更强 。最重要的是，相比采用液态电解液的传统锂离子电池 ，其能实现更长的续航里程。
据 Donut Lab 介绍，其量产版全固态电池的能量密度达到 400 瓦时 / 千克 ，可在短短 5 分钟内充满电 ，循环充放电次数高达 10 万次，且无需将充电上限限制在 80% 。相比之下 ，目前市面上部分顶级传统锂离子电池的能量密度仅为 250-300 瓦时 / 千克 ，循环充放电次数最多仅 5000 次，同时还需将最大充电量限制在 80% 。
更值得一提的是，极端温度对这款全固态电池几乎没有影响。该初创企业称 ，在低至零下 30 摄氏度、高达 100 摄氏度的环境中 ，这款电池的容量保持率仍超过 99%。
在安全性方面 ，该公司表示 ，即便电池发生损坏，也不会起火燃烧；且由于生产过程不使用稀有材料 ，这款电池几乎可在全球任何地区投产 。Donut Lab 并未明确说明生产该全固态电芯所需的具体材料 ，但强调其“100% 环保，采用随处可得的材料制成” ，因此不会受地缘政治因素的制约 。此外 ，该公司还宣称，这款全固态电芯的生产成本低于同规格锂离子电池。
在实际应用层面 ，以 Verge 的 TS Pro 摩托车为例 ，该车型的旧款搭载传统锂离子电池，城市续航里程为 217 英里（IT之家注：约 349.2 公里），官方宣称充电时间不到 35 分钟 。而新款车型搭载 Donut 全固态电池后 ，标准版续航里程同样达到 217 英里 ，且在电池仓体积不变的情况下，可选装大容量电池包 ，将续航里程提升至 370 英里（约 595.5 公里） 。不仅如此 ，新车的充电时间大幅缩短至不到 10 分钟，Verge 方面表示 ，他们特意对新车的充电时长进行了微调 ，让骑手们能趁充电的间隙悠闲地喝杯咖啡。
Donut Lab 首席执行官马尔科・莱特迈基表示：“尽管全固态电池的优势显而易见，但长期以来 ，每当人们问及各大电气化企业该技术的落地时间时 ，得到的答案总是不断推迟，仿佛其商业化前景遥不可及 。而在 Donut Lab ，我们给出的答案是：全固态电池现已具备配套整车厂量产车型的条件 ，就在当下，绝非遥不可及 。我们研发的这款高性能 Donut 全固态电池已具备大规模量产能力，今年第一季度 ，搭载该电池的 Verge 摩托车就将正式上路 ，投入实际使用。 ”
Donut Lab 的这款全固态电池，将于当地时间 1 月 6 日开幕的 2026 年美国拉斯维加斯消费电子展（CES）上正式亮相 。
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