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前些天我发文《石家庄应拆除的第二座城市桥梁》后，许多网友提到了棉一立交和裕华路体育大街立交 ，今天咱们就主要分析一下棉一立交桥 。
棉一立交桥也就是通常说的建和桥 ，位于和平路与建设大街交口老棉一附近，这座桥梁不像“新加坡 ”裕华路中华大街双层桥 ，是由和平路跨线桥和二层转盘组成 ，算得上一座分离式立交桥 。
那么这座桥该不该拆，综合各方面因素，应该拆 ，城市更新不只是需要建 ，也包括拆，要拆掉一些违章的、破旧的 、影响城市规划和发展的 ，在这次和平路高架东延规划中 ，为什么没有完善建和桥，网友们大多也没有支持完善而是呼吁拆 ，说明这座桥的存在确实妨碍了城市的规划和发展。
首先 ，这座桥的功能并不完善，二层转盘主要承担东西和平路辅路车辆和南北建设大街车辆过往 ，解决了双向车辆不用等信号灯的问题 ，但是，随着城市车辆的暴增 ，这种靠转圈分流车辆方向的方式已经严重滞后 ，虽然省去了等候信号灯时间，但是，高峰期密集车辆在转盘上变换车道寻找出口造成的拥堵已经让这一设计失去优势 。
如果对桥梁实行提升改造 ，完善成互通立交 ，现有空间是完全不匹配的，在寸土寸金的城市核心通过拆迁打造一座完善的立交从经济效益上来看也是完全不合理的 ，如果放弃提升改造保持原状 ，已经严重影响了城市空间布局，过去南引桥就非常影响两侧居民出入和商业运营 ，如今北引桥对棉五改造的东胜时间山项目和知音1953文旅项目影响也很大 ，所以还是拆除比较合理 。
重点来了，桥东北区域的知音1953省市重点文旅项目规模比较大 ，业态也很丰富 ，如果举办一些会展或者演唱会，人流能够快速聚散是最基本的需要 ，庞大的桥体不但影响视野 ，更阻碍人流物流的畅通，新的规划布局新的形势也决定了这个转盘应该尽快拆除。
另外，桥下地面层 ，机动车和非机动车长期以来无序通行 ，各种违章摆摊更是难以管理，说藏污纳垢有点严重 ，杂乱无序应该是比较准确 ，这个转盘的存在也是主要导致因素。
今年和平路高架东延，官方已经声明留出了建和桥日后上下引桥的位置 ，也就是说 ，后续应该也有拆除转盘打造和平路高架上下引桥的计划，所以说 ，建和桥二层大转盘最后被拆除还是非常有可能的 ，对于城市形象，城市规划和发展 ，也是非常有必要的 。
大转盘拆除后 ，辅路车辆便捷的通过和平路高架引桥进出快速路，建设大街南北通透一马平川，视野豁然开朗 ，知音1953文旅项目人流车流聚散方便 ，此处的交通和城市空间必将获得质的提升和改变 。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《石家庄建和桥大转盘：拆除必要，落地可期》能对你有所帮助！
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