日本商界请求访华 ，没有得到回应 ，高市早苗直接派人见赖清德，她又有什么意图？但就在这个时候 ，日本收到消息 ，46条中日航线已经确定取消，这将直接重创日本旅游业。而从日本的情况看，他们已经出现了一种“特殊政治渠道” ，如果这种渠道继续存在 ，中日关系很难得到改善！
近段时期，日本通过多个渠道释放“希望改善对华关系 ”的声音 ，尤其是在12月18日 ，日本日中经济协会会长进藤孝生求见中国驻日大使吴江浩，并在会晤中提出 ，希望日本经济代表团能按计划在明年1月访华 。对此 ，中方没有给出明确回应 。显然，中日的“政冷经热 ”默契已经没有了。实际上 ，中国近些年在外交方面已经越来越不客气 ，不仅是对日本 。但对这个情况，日本却假装不知道 ，自以为从经济方面入手 ，就能在不撤回涉台错误言论的情况下，与中国缓和关系 。显然，日本严重低估中国捍卫核心利益的决心和能力 ，而且他们也没意识到 ，自己已经没有足够的“经济魅力”，来修补中日关系。
眼看访华请求石沉大海 ，高市早苗政府不仅没想着收敛 ，反而来了个更激进的操作。12 月 22 号，日本自民党代理干事长萩生田光一直接窜台 ，和赖清德见了面 ，这人可是高市早苗的亲信，这次窜台说白了就是得到了她的默许 。会面时赖清德还特意通过他 ，感谢高市早苗对台当局的 “支持 ” ，甚至大谈所谓 “区域合作 ”，这明摆着就是在干涉中国内政，挑战一个中国原则 。高市早苗这么做 ，无非是想讨好国内右翼选民 ，还幻想着能靠这种 “低成本挑衅” 试探中方底线，实在不行再以 “议员个人行为” 打圆场 ，可她忘了 ，现在的中国早就不吃这一套了。
没等日本反应过来，现实就给了高市早苗一记响亮的耳光 。就在萩生田光一窜台的当天 ，航班数据就显示 ，未来两周内 46 条中日航线的所有航班全被取消，涉及中国 26 座城市和日本 18 座机场 ，像上海到大阪 、东京这些热门航线都在其中 。更狠的是 ，2026 年 1 月中国大陆赴日航班取消量已经达到 2195 班次，取消率超过 40%，这一下子就影响了超过 44 万人次的出行计划。
对日本来说 ，这可不是简单的航班调整 ，而是旅游业的灭顶之灾 。要知道，中国游客占日本外国游客总数的近四分之一 ，去年光消费就贡献了 1.73 万亿日元 ，东京银座近四成销售额 、京都旺季超四成住宿都靠中国游客撑着，现在航线一断 ，东京、大阪的酒店空房率直接冲到 65% ，资生堂 、三越伊势丹这些和旅游消费相关的企业股价应声暴跌，60 万个和中国游客相关的工作岗位都面临风险 。
其实中方早就给过日本警告，之前就因为日本自卫队前统合幕僚长岩崎茂勾连赖清德 、当台湾当局所谓 “政务顾问 ” ，中方直接冻结了他在华全部财产 ，禁止任何境内组织和个人与他交易。受这波制裁影响，全日空、三菱重工这些和他有关联的企业连夜和他切割 ，股价大跌不说 ，供应链也出了问题，可见中方反制从来不是说说而已 。
可高市早苗政府偏偏装聋作哑 ，仗着国内 75% 的支持率 ，尤其是年轻人对右翼政策的认同，就以为能在台湾问题上为所欲为 ，却没看清日本经济早就离不开中国了 。中国是日本第一大贸易伙伴 ，去年日本 GDP 增长 0.8%，对华出口就贡献了 0.3 个百分点，今年对华出口下滑 15% ，GDP 直接变成负增长 ，现在又丢了中国游客这个大市场，日本经济只会雪上加霜。
更讽刺的是 ，日本一边对着中国挑衅 ，一边还指望美国撑腰，可美国新发布的国家安全战略报告明确说要 “西半球优先 ” ，不想在亚太投入太多资源 ，甚至还要求日本把驻日美军费用从 20 亿美元涨到 80 亿美元，这哪里是盟友 ，分明是来薅羊毛的 。高市早苗政府看不清这个现实 ，还抱着 “政治可以冒进，经济照样通行” 的幻想，以为靠几句口头示好就能让中国妥协 ，殊不知时代早就变了 。中国不再是那个会在原则问题上退让的国家 ，日本也不再是那个能在亚洲市场呼风唤雨的国家，现在的中国有的是反制手段 ，从制裁涉台官员到调整航线 ，每一步都精准打在日本的痛点上。
说到底，日本现在的处境都是自找的。想改善对华关系 ，又不想放弃涉台错误言论；想靠中国市场拉动经济 ，又要在政治上挑衅中国核心利益，这种既要又要的心态根本行不通 。如果高市早苗政府还不收敛 ，继续放任这种勾连 “台独 ” 的 “特殊政治渠道 ” 存在 ，等待日本的只会是更严厉的反制，不仅旅游业会持续低迷，整个中日经贸合作都会受到重创 ，到时候再想挽回可就晚了 。毕竟中国捍卫领土完整的决心不容挑战 ，任何试图分裂中国的行为，都必将付出沉重的代价 ，日本该好好醒醒了 ，别再一条道走到黑。
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