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特斯拉发布平价款Model Y，这款更便宜的车型将削减部分配置 ，并使用更低档的材料 。
发布这款低配的平价车型 ，本是为了抢占市场份额，可是 ，却仍然拯救不了特斯拉现在的主业即将见顶的窘境！
大家好 ，我是老丁
一、低配版特斯拉发布，怎么看？
看特斯拉的官网 ，同步更新两款标准版的车型：Model Y Standard ，起价39990美元，相较此前起售价便宜约11%，还有Model 3 Standard起价36990美元 ，成为目前最便宜的特斯拉 。
对于州级激励仍在的地区 ，到手价则更低，纽约州大致Model 3约34990美元 、Model Y约37990美元。
这个便宜的价格 ，最主要是做了对应的减配 ，比如外观取消前脸LED灯条 、后投影式尾灯；前杠也更简单；18英寸轮为标配；仅灰/白/黑三色可选，其中白、黑需额外付费；全景玻璃顶取消 。在座舱方面 ，第二排8英寸屏取消 、扬声器数量减半 、氛围灯取消、方向盘由电调改手调；再就是EPA口径下 ，后驱标准版的Model Y续航约321英里，比同驱高配少了约10% 。
总之，这一次减配带来的降价 ，属于是把那些表面的豪华都砍掉 ，从而换取更好的价格带。
这一次特斯拉之所以这么做，其实也体现出特斯拉正在遭遇的难题 。补贴退出 、三季度末抢购透支 、产品线老化 。
特斯拉管理层在二季报时已经放过风，6月起就开始生产更实惠的版本 ，但之所以刻意推迟量产 ，等的就是补贴退坡的节点。
可是在这件事落地之后，特斯拉的股价并没有走的更高 ，而是利好出尽 ，开始了资金出逃的现象 。所以，这一次动作对于资本市场来说 ，并不是趋势 ，而是短期的利好炒作…
为何资本市场不愿买单呢？
第一，车名义上价降了 ，真实对于特斯拉来说 ，负担未必更轻；首先是消费者端，在补贴仍在的年份 ，许多地区消费者的净到手价并不比今天更高；补贴没了 ，即便官价下调，对于消费者来说，价格体感也未必轻松多少 。
其次 ，是销量因为降价可能稳得住 ，但是毛利率很难稳。减配换价差对利润帮助有限，还可能蚕食自家中配 ，于是在消息发布当天。特斯拉股价收盘转跌 。把这一段利好的炒作 ，也算是出清掉了 。
在美国 ，特斯拉仍是纯电汽车领域的绝对第一，但市场份额却从55%走到49% ，又走到约45%的下行趋势也是肉眼可见的 ，领先正在收窄！在全球层面，2024年电车销量超1700万台 ，但比亚迪、现代 、通用 、大众正把3～3.5万美元价格带层层压薄。
这样的环境下 ，靠一次减配降价的动作去竞争也是越来越难，市场真的太卷了！
特斯拉三季度交付49.71万辆，创历史新高 ，但多家机构同时提醒 ，这张漂亮的交付里有补贴到期前抢最后一班车的前置因素，四季度订单是否会掉速 ，才是现阶段特斯拉主业上更值得关注的事 。
所以总结下来 ，特斯拉的这次减配降价动作，一来没有达到降很多价的预期 ，所以市场预期也不会撬动更多的市场份额 。二来 ，是整个市场现状太卷了，竞争对手们在这个区间也都有很多车型 ，所以对于未来销量 ，资本市场也不是很认可。所以才有了这次消息落地后，资本市场的高开低走 ，资本出逃 。
特斯拉在现有的汽车主业方面 ，已经开始逐渐遭遇瓶颈了，不仅老车开始逐渐显现疲态 。同时自2023年底Cybertruck交付以来，还没有一款“全年量级 ”的新车接棒；Cybertruck热是热 ，却没成为第二增长曲线 ，且还有频繁召回的困扰。
所以，如果未来特斯拉的股价还是靠老业务 ，可能故事已经讲得差不多了 ，再向后看，马斯克需要新故事了！
二、特斯拉的股价
最近特斯拉的股价走势 ，其实还是比较好的 ，过去一个月股价从330附近一路抬到470上沿（如图） 。
这主要是三股力量在推：
第一 ，是本次减配降价的事件预期 。公司提前在社媒放风，市场把低配落地+FSD/储能打包成一揽子想象 ，资本是先买预期 ，等官网价格、配置坐实，当天开始卖事实，股价转跌 ，教科书级行情。
第二 ，特斯拉短期数据还是亮眼的 。Q3交付创史高，所以短期出现上行也合理 ，股价本就是涨涨跌跌的 ，但是要价格长期趋势的形成，也必然需要有长期预期 。目前 ，就是只有短 ，长预期不够。
第三，长线故事也有体现。储能持续放量 、FSD/Robotaxi仍有平台化的想象力 ，再加上马斯克9月中旬个人增持约10亿美元这一情绪因子 ，给了股价额外的弹性 。
目前很显然，短期因素高过长期！但股价长期再走起来也不是没有可能 。向后看 ，我们对特斯拉主要看以下几项：
1 、就是Q4的美国订单能否在无补贴下稳住 ，以及海外能否接棒，标准版是净增量，还是从自家中配挪过去 ，这些决定了特斯拉中短期的股价走势 ，也就是现有的汽车主业不能塌陷。如果能有新预期就更好了 。
2、看毛利率，在低配上量后 ，若电池材料等成本不同步下台阶 ，整车毛利水位就会继续下切，这时候能否靠FSD订阅 、保险 、储能去补毛利 ，就成了后面几个季度的关键因素了 。
3、资金是否在赌新故事！把特斯拉当成汽车×软件×能源的复合公司 ，特斯拉还是有品牌的，虽然市场份额有所收窄 ，但是还是top ，所以这一点不用担心长期问题。那么软件的ARPU能否再上台阶，就是特斯拉的下一个增长线之一 ，还有储能业务 、明年的机器人业务 ，以及Robotaxi能不能在美国创造新的东西出来 。
有故事，有预期，股价怎么也不会掉太多 ，但是如果故事预期不够强 ，且兑现太少，那么股价很可能就会在一个区间内反反复复了 。
马斯克想让资本市场为股价继续买单，那特斯拉短期必须拿出毛利的见底回升 ，还有软件与储能的变现能力 ，以及市场份额不会被进一步蚕食的硬数据。
在此之前，特斯拉针对现有汽车业务做的平价措施 ，其实也只能算是对现有市场的防守 ，而不是进攻！
特斯拉的股价若要真的再上一个台阶，也绝不能靠汽车这个事情 ，下一段传奇更多的可能还是再储能 、软件、机器人等事情上 。 。。
在机器人开始有兑现之前 ，市场的波动，大概率都是小波动，而很难有大行情！马斯克的故事 ，要开始下一篇章了 。
我是老丁 ，朋友们，下期见 。
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评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“幼琴”！
希望本篇文章《马斯克的大动作，特斯拉减配降价，资本市场会买单吗？》能对你有所帮助！
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