巴黎航展前3天,空客260架订单,波音颗粒无收,中国C929首飞可待

中国商飞文|小泡芙编辑|沐言体育前言一直以来,天空都是人们所向往的地方,无论是飞机还是火箭都是证明一个国家实力最好的方式。三天前,巴黎航展顺利开幕,短短几天的时间,空客就斩获了...

巴黎航展前3天,空客260架订单	,波音颗粒无收,中国C929首飞可待

中国商飞

文|小泡芙

编辑|沐言体育

前言

一直以来,天空都是人们所向往的地方 ,无论是飞机还是火箭都是证明一个国家实力最好的方式。

三天前,巴黎航展顺利开幕,短短几天的时间 ,空客就斩获了260架飞机订单,简直是皆大欢喜 。

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巴黎航展

可没想到的是,波音飞机却是颗粒无收 ,甚至还遭到了“白眼” ,但是我们还收到了意外之喜,我们的C929首飞已经指日可待了。

那么,空客究竟有多大的收获?中国的C929之后是什么样的发展情况?

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空客飞机

巴黎航展风云

2025年巴黎航展在一片喧嚣中拉开帷幕 ,全球航空业的目光聚焦于布尔歇机场。

巴黎航展开幕首日,空客便以132架确认订单的惊人成绩抢占头条,其中沙特资本成为最大推手 。

更引人瞩目的是 ,沙特新成立的利雅得航空直接签下50架A350-1000宽体客机,单笔订单估值46亿美元,使空客首日订单总额逼近170亿美元。

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巴黎航展

沙特资本的疯狂投入并非偶然 ,而是他们“2030愿景”的关键布局 ,通过航空业推动经济多元化,摆脱石油依赖。

AviLease作为沙特主权财富基金旗下企业,目标是将沙特打造为全球航空枢纽 ,而利雅得航空则计划在2025年底首航,2030年前开通100条国际航线 。

彭博社戏称:“空客的订单簿像被施了魔法,而波音的销售团队只能干瞪眼。 ”

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巴黎航展

航展次日 ,东南亚市场再添一把火,越南航空宣布订购100架空客飞机。

这样一来,空客48小时内狂揽近200多架订单 ,几乎锁定本届航展的“销量冠军” 。

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空客飞机

第三天销量虽然不多 ,但也是达到了28架飞机的数量,这样三天总共的数量达到了260架,也是实力不凡!

值得注意的是 ,A220机型1/3的制造工作在中国完成,但至今未获中国航司青睐,反而在波兰、加拿大等市场大受欢迎。

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空客飞机

沙特土豪的“买飞机如买菜”模式令人咋舌 ,但问题是,这些新成立的航空公司真能消化这么多飞机吗?

还是说,这只是一场“石油美元 ”的另类投资?毕竟 ,AviLease上个月才刚买了30架波音737 MAX,如今又转向空客,妥妥的“脚踏两条船”。

相比于空客的门槛都要被踏破了 ,波音那可以说是门可罗雀 。

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空客飞机

波音的至暗时刻

波音的展台成了航展的“冷宫” ,就在航展开幕前四天,印度航空一架波音787-8坠毁,机上241人仅1人生还 ,地面至少38人死亡 。

这场悲剧彻底打乱了波音的节奏,CEO凯利·奥特伯格临时取消行程,展台仅靠卡塔尔航空的一架777-300ER撑场面 ,连787真机都没敢亮相。

更糟的是,这已是波音近六年来的第四起致命空难,2018年737 MAX两起事故、2024年737 MAX 9舱门脱落事件 ,再加上这次787坠毁,波音的品牌形象几乎跌至谷底。

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波音飞机事故

深圳市航空业协会副会长谭超尘直言:“调查虽未结束,但市场对787的信任已严重受损 。 ”

波音的问题不仅是技术缺陷,更是管理混乱的恶果 ,当一家百年巨头连CEO都频繁更换时,航空公司还敢放心下单吗?

结合目前各个航空的情况,就算订单再多 ,造不出来也是白搭,国际航协数据显示,2025年全球预计交付1692架飞机 ,比一年前预期低了26%。

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波音飞机事故

空客和波音均陷入“能造多少就卖多少”的窘境,空客优先生产A350,波音则因工人罢工和零部件缺陷拖累787交付。

咨询公司AlixPartners吐槽:“每天都有航司打电话催货 ,但供应商连天气雷达都供不上 。”

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波音飞机事故

全球航空业像极了“饿着肚子看菜单 ” ,需求旺盛,但厨房供应链一团糟,未来几年 ,谁能先解决产能问题,谁就能吃掉对手的市场份额。

和波音 、空客不同的是,中国商飞迎来了前所未有的关注。

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波音飞机事故

中国商飞将迎来首飞?

本届航展上 ,中国商飞的展台成了供应商的“打卡地” 。

C929宽体客机模型首次亮相,基本型280座、航程12000公里,相当于上海直飞纽约的距离 ,直接对标波音787和空客A350。

知情人士透露 ,C929目标2035年前商业首飞,2032年取得中国适航证,时间表虽比早期预估延长 ,但符合国际宽体机的开发节奏。

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中国商飞

中国商飞已与法国赛峰集团、美国克瑞公司签署合作协议,涉及刹车控制 、结冰探测等核心技术 。

与此同时,C919窄体客机已在国内运营两年 ,覆盖16个城市,承运旅客超157万人次。

中国商飞还计划推出C919加长版,目标2030年投入市场 ,进一步挤压波音737和空客A320的空间。

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中国商飞

C929的挑战不在技术 ,而在市场信任,欧美航空业是否愿意放弃波音空客,选择中国新秀?这需要时间 ,但东南亚市场的成功已开了个好头 。

本届巴黎航展清晰地勾勒出未来十年航空业的权力版图,空客凭借技术和地缘优势稳坐头把交椅,但产能是最大短板 。

波音目前深陷安全危机 ,如果不能快速恢复市场信心,恐被边缘化。

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中国商飞

而中国商飞,从C919到C929 ,逐步构建全谱系机型,东南亚市场已成突破口。

沙特等新兴资本正通过多元化采购,削弱传统巨头的垄断 ,而中国商飞若能如期在2035年交付C929 ,全球宽体机市场将迎来真正的“三国杀” 。

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中国商飞

航空业的竞争从不缺戏剧性,空客曾靠A380豪赌失败,波音因737 MAX跌跟头 ,如今中国商飞能否避开这些坑?

时间会给出答案,但至少,乘客们终于有机会看到“第三选择 ”了。

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中国商飞

结语

这次的航站情况也让我们知道 ,市场竞争中的策略和品牌形象对企业来说是十分重要的。

巴黎航展的硝烟散去,但真正的较量才刚刚开始,空客的订单狂欢、波音的至暗时刻、中国C929的稳步推进 ,共同描绘出一幅行业变革的图景 。

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中国商飞

我们也开始畅想 ,当C929腾空而起时,布尔歇机场的天空或许不再只有红蓝两色,而将迎来一抹崭新的中国红。

面对我们C929的情况 ,你有什么想法?

巴黎航展前3天,空客260架订单,波音颗粒无收	,中国C929首飞可待

信息来源:界面新闻 2025-06-19 巴黎航展中国商飞C929崭露头角,空客独占鳌头波音黯然失色

巴黎航展前3天,空客260架订单	,波音颗粒无收,中国C929首飞可待

信息来源:界面新闻 2025-06-19 巴黎航展中国商飞C929崭露头角,空客独占鳌头波音黯然失色

巴黎航展前3天	,空客260架订单,波音颗粒无收,中国C929首飞可待

信息来源:东南网 2025-06-19 走进第55届巴黎航展

巴黎航展前3天,空客260架订单	,波音颗粒无收,中国C929首飞可待

信息来源:观察者网 2025-06-19 “知情人士:C929目标2035年前实现商业首飞 ”

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    2025年06月26日
    8

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  • 仍红会
    仍红会 2025年06月21日

    我是视听号的签约作者“仍红会”!

  • 仍红会
    仍红会 2025年06月21日

    希望本篇文章《巴黎航展前3天,空客260架订单,波音颗粒无收,中国C929首飞可待》能对你有所帮助!

  • 仍红会
    仍红会 2025年06月21日

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  • 仍红会
    仍红会 2025年06月21日

    本文概览:中国商飞文|小泡芙编辑|沐言体育前言一直以来,天空都是人们所向往的地方,无论是飞机还是火箭都是证明一个国家实力最好的方式。三天前,巴黎航展顺利开幕,短短几天的时间,空客就斩获了...

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