10月28日 ，据北京日报报道 ，10月26日，美国两架军机接连在南海坠毁 ，特朗普27日从马来西亚飞往日本 ，在空军一号上对记者发表讲话时称，这两起连续坠机事件“非常不寻常 ”，并暗示可能是燃料出了问题 。
据环球时报报道，美国现役最老航母“尼米兹 ”号的谢幕之旅成为一场灾难 。美国海军太平洋舰队26日通报称 ，该航母搭载的两架舰载机当天接连在南海坠毁。相关统计显示 ，近年美国海军航空兵部队的重大事故接连不断，这背后体现的是美军疲于奔命的恶果 。
两次坠机间隔不到一小时
美国海军学会网站26日称，根据太平洋舰队的声明 ，当地时间10月26日下午2时45分左右 ，一架隶属于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机从“尼米兹 ”号航母起飞执行“例行行动 ”时，在南海海域坠毁 。该机的3名飞行员成功获救。当天下午3时15分 ，同样从该航母起飞的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在执行“例行行动”时也在南海海域坠毁。两名飞行员成功弹射 ，并被安全救起 。美国海军表示，目前这两起事件的原因正在调查中 。
根据五角大楼的规定，飞行事故按照严重等级分为四大类 ，最严重的A级是指造成飞行员死亡 、永久性完全残疾或直接损失成本超过200万美元（美国空军标准）/250万美元（美国陆军和美国海军标准）。这次“尼米兹 ”号在南海损失的MH-60R“海鹰 ”直升机 ，美军自用型号采购单价约4000万美元；“超级大黄蜂”战斗机的最新采购价格则高达7500万美元 。它们的价值远远超过250万美元的标准，因此两起事故都属于A级事故 。
相关统计显示 ，今年以来美国海军的A级事故明显偏高。2025财年（截至9月30日）美国海军已经报告了12起A级事故 ，明显高于2024财年的9起和2023财年的7起 。美国海军学会网站统计了今年美国海军的几次重大坠机事件：2月12日，美国海军一架EA-18G“咆哮者 ”电子攻击机在北岛海军航空站附近坠毁 ，机组人员成功弹射 ，只受了轻伤；4月28日，部署在红海的“杜鲁门 ”号航母为躲避也门胡塞武装发射的导弹而紧急转弯 ，导致舰上一架F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机坠海 ，并造成一人轻伤；5月6日，“杜鲁门 ”号航母上另一架F/A-18在夜间着陆时因拦阻系统故障坠海 ，这是该航母在一周时间里损失的第二架“超级大黄蜂 ” ，也是美国海军在与胡塞武装交火不到一年时间内损失的第三架；7月30日，美国海军一架F-35C隐形战斗机在加利福尼亚州附近的训练飞行中坠毁，这是继1月美国空军一架F-35A战斗机在阿拉斯加坠毁后 ，2025年发生的第二起F-35坠毁事故；8月20日 ，美国海军一架F/A-18E在弗吉尼亚州海岸进行例行训练飞行时坠海 。
军事专家张军社27日接受《环球时报》采访时表示，美国在南海一天内先后坠毁一架舰载战斗机和一架直升机 ，这一事件并非偶然。美军长期在南海 、亚太及全球范围内维持高强度战备状态 ，不断进行军事部署以维持其霸权地位和“国际警察”角色 。长期高压运作使美军兵力紧张、人员疲惫，事故发生的风险自然随之上升 。他认为 ，此次事故很可能与操作疏忽或过度疲劳等因素有关。另一位专家接受《环球时报》采访时表示 ，飞行员训练时间下降可能也是造成事故的原因之一 。五角大楼报告证实，无论是美国海军还是空军 ，飞行员的相关训练时间都在下降 。例如2022年美军飞行员的平均飞行时长只有130小时左右 ，远低于200小时的标准。
“尼米兹 ”号的“最后之旅 ”
接连两次坠机事故 ，也让“尼米兹”号航母的谢幕之旅显得极为尴尬。美国海军学会网站称，当前该航母正在执行服役期内最后一次部署，它于3月26日从美国西海岸出发 ，在完成长达7个月的部署之后 ，目前正在返回美国本土的途中，于10月17日进入南海 。
据介绍 ，“尼米兹 ”号是当前美国海军最老的一艘航母 。它于1975年服役 ，在长达半个世纪的时间里一直代表着美国海军的战力巅峰，但长期的高强度部署也造成该航母的设备损耗严重 ，近年曾多次爆出装备老化 、系统失灵的问题 ，例如2021年11月，“尼米兹 ”号刚完成维修后出海测试 ，就发现航母上的核动力装置有“轻微的材料缺陷” ，被迫于11月9日返回位于华盛顿州的母港；2022年该航母又因为饮用水系统被污染而中断训练紧急返港。美国政府问责办公室的审核报告显示，由于该航母服役时间过久 ，很多战斗系统的相关备件已经没有了供应商 ，迫使美国海军维护人员四处寻找二手零件 。“这些零件中许多都过于老旧，制造商不再生产，因此很难获得 。”但接替它的“福特 ”级航母“肯尼迪 ”号迟迟不能服役 ，美国海军被迫一再推迟“尼米兹”号的退役时间。
据介绍 ，与常规动力航母不同，“尼米兹 ”号能够服役多久 ，主要由其核反应堆的寿命决定 。按照原始设计 ，该航母的核反应堆理论极限寿命只有50年，因此美国海军每年都需要小心翼翼地对它的核反应堆进行全面检查 。2024年11月 ，“尼米兹 ”号接受美国海军审查后被认定为“符合适航和战备标准” ，允许它继续服役，正式退役时间被推迟到2026年 ，但受限于核反应堆寿命 ，它的实际部署时间仅限于2025年。今年3月，五角大楼宣布将原本部署在西太平洋的“卡尔·文森 ”号航母派向红海 ，与部署在当地的“杜鲁门 ”号航母组成双航母编队 ，而本来在做退役准备的“尼米兹”号则“临危受命 ”，前往西太平洋执行最后一次部署 。
美国《星条旗报》称，“尼米兹 ”此次返回美国后 ，将于2026年4月搬迁至弗吉尼亚州的诺福克海军基地 ，以拆卸可以重新利用的设备和材料，然后转移到纽波特纽斯造船厂开始为期30个月的移除核燃料和停用反应堆的过程 。
折射美国海军长期困境
无论是接连不断的舰载机重大事故 ，还是“尼米兹”号的狼狈谢幕 ，都折射出美国海军当前的困境。例如美国造船业积累的维护工作越来越多，导致美国海军舰队可用舰艇数量大打折扣 。此前“华盛顿 ”号的维修期严重拖延 ，导致排队等待更换核燃料的“斯坦尼斯 ”号在船厂白白等了两年时间 ，至少要到2026年10月之后才能完成中期大修 。而在今年年初撞船事故中受损的“杜鲁门”号，也因为没有合适船坞而至今没有完成修理。
在新舰建造方面 ，情况同样严重。由于接替“尼米兹”号的“肯尼迪 ”号航母最快也要在2027年交付 ，形成战斗力可能还需要更长时间，因此在未来相当长时间里 ，美国海军现役航母数量将从11艘减少到10艘 ，能够出动的航母数量更少 。同时美国海军规划的“哥伦比亚 ”级战略核潜艇 、新一代攻击核潜艇SSN（X）、下一代驱逐舰DDG（X）和下一代舰载战斗机F/A-XX项目也都存在不同程度推迟 。
专家认为，当前美国海军在规模上依然拥有存量优势，特别是航母、“宙斯盾”驱逐舰 、两栖作战舰艇以及核潜艇的数量依然独步全球 ，但五角大楼无节制地使用 ，正在导致美国海军陷入困境，近年接连不断的各种事故反映了这种恶化的趋势。
来源 北京日报 环球时报 D21
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