最近 ，星空计划（Nebula NEXT）连续发布了三项底盘核心技术：
EMAD 电磁全主动悬架 、CIC 14 自由度非线性控制架构以及EMB 智能制动系统 。
如果放在一起看 ，你会发现它们并不是“三项配置”，而是一次系统级的底盘重构 。
悬架：不再被动“响应 ” ，而是主动“决策 ”
传统悬架的本质 ，是“路面给什么，车再去消化什么”。
而 EMAD 电磁全主动悬架的逻辑是凭借微米级的运动控制算法 ，主动将颠簸化解 。将“感知 、决策、执行 ”融为一体 。
- 响应速度提升 10 倍
- 能耗降低超50%
- 四轮可进行微米级独立控制
这意味着 ，车身不再只是被动过滤震动，而是实时重构车辆姿态**。
底盘：进化不止是换硬件
真正的变化 ，发生在控制架构上 。
CIC 14 自由度非线性控制，将底盘、动力与智驾放在同一个控制体系里：
- 弯道稳定性提25%，湿滑路面抓地力提30%
- 姿态波动降低 30% ，通过AI协同能量管理为整车续航提升10%
- 控制信号实现1毫秒全域同步响应 ，输入精度提升40%
这已经不是“某一项性能提升 ”，而是整车行为逻辑的改变 。
制动：比你更早一步
EMB 智能制动系统 ，或许是最容易被忽视、但最关键的一环。通过电机控制与智能算法的深度融合：
- 制动响应缩短至80ms 以内
- 精度达到0.1 MPa 级
- 一体化设计释放20% 空间
当制动从“踏板触发”变成“系统主动介入 ”，安全的定义也被重新写了一遍 。
写在最后
当悬架、底盘、制动都不再是孤立模块 ，
“好开 ”这件事，第一次成为一套可以被工程化 、被计算 、被持续进化的系统能力 。
这 ，才是智能汽车真正该走的路。
本文来自作者[咎子睿]投稿，不代表视听号立场，如若转载，请注明出处：https://www.stddy.com/zheh/202601-77702.html
评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“咎子睿”！
希望本篇文章《悬架、底盘、制动被同时重构，星空计划想把驾驶变成一种系统能力》能对你有所帮助！
本站[视听号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：最近，星空计划（Nebula NEXT）连续发布了三项底盘核心技术：EMAD 电磁全主动悬架、CIC 14 自由度非线性控制架构以及EMB 智能制动系统。如果放在一起看，你会发...