特朗普在2024年底突然抛出要收回巴拿马运河这个话题 ，让不少人觉得有点意外 ，毕竟这事看起来跟当下热门的贸易战或者移民政策不怎么搭边 。
但如果你仔细想想，这其实跟他一贯的作风挺吻合的 ，就是那种美国优先的调调 ，总想把以前觉得吃亏的东西扳回来 。
事情的起因是特朗普觉得巴拿马那边对美国船只收的过路费太离谱了，而且他还怀疑中国在背后搞鬼 ，影响了运河的运作。
这不是什么新发明的主意 ，早在他第一次当总统的时候就偶尔提过类似的东西，但这次是真的大张旗鼓地说出来了 。简单说，这事牵扯到钱 、战略位置和中国在拉美的扩张 ，这些因素加一块 ，让他觉得不能再忍了 。
巴拿马运河是连接大西洋和太平洋的一条人工通道，长约82公里 ，建于上世纪初。
最早的想法其实是法国人想搞的 ，他们在1881年就开始挖，但因为热带病和工程难题 ，死了好多人 ，1889年就破产了 。
后来美国接手了这个烂摊子，1904年正式开工 。
为什么美国这么上心呢？
因为当时海军需要快速从东海岸到西海岸调动舰队 ，绕南美洲太远了。建运河的过程中 ，美国支持巴拿马从哥伦比亚独立出来，然后签了条约 ，拿到了运河区的控制权。
1914年运河开通 ，美国管了它好几十年，当成自己的地盘来经营 。那个时候，运河区甚至有美国的学校 、医院和警察 ，基本上就是个小美国 。
到1970年代 ，情况变了。巴拿马人觉得美国霸占太久了，开始闹腾 ，要求收回主权 。美国那边也觉得继续管下去不划算 ，国际压力也大 。
1977年，时任总统卡特签了托里霍斯-卡特条约 ，约定逐步移交 ，到1999年底完全交给巴拿马。
从那以后，巴拿马运河管理局负责运营 ，运河成了巴拿马的经济命脉 ，每年过船上万艘，收的费能占他们GDP的不少份额 。
美国船只当然还是主要用户 ，但收费标准是统一的 ，按船的大小和类型算钱 。特朗普的问题就出在这里，他说巴拿马收的费太高了，对美国船不公平。
实际上 ，运河的收费是公开的 ，大型货轮一次过河得付几十万美元，这钱用来维护设施和扩建 。但特朗普觉得这是在敲竹杠 ，尤其是在通胀高企的时候 ，美国出口商成本上升 。
为什么特朗普突然在2024年12月提这个呢？
时机上来看，他刚赢了大选 ，正在组阁 ，气势正旺。那时候他发了好几条推文和演讲，说运河是美国建的 ，花了无数钱和人力 ，结果卡特傻乎乎地给了巴拿马 。
现在巴拿马不守规矩，收费乱来 ，还让中国插手 。他具体点名了中国公司和记黄埔 ，这家公司是香港的，在运河两端经营港口，租了地来做物流。
但要注意 ，这不等于控制运河本身 ，运河的闸门和调度还是巴拿马人管。特朗普把这事放大，说中国通过港口影响了运河的中立性 ，对美国国家安全是个威胁 。
这其实反映了更大背景 ，就是中美在拉美的竞争 。中国这些年通过一带一路在拉美投了不少钱，建港口、修路 ，巴拿马也是受益者之一。特朗普觉得这是在美国后院挖墙脚 ，不能坐视不管 。
巴拿马那边反应挺强烈的 。总统穆利诺马上出来说，运河是巴拿马的财产 ，不会卖也不会还给美国。
他还澄清 ，中国公司只是租港口做生意，没干涉运河运作 。收费也是公平的 ，所有船一视同仁 ，没给中国优惠 。
有人说特朗普这是在试水，看看新任期能推多远的外交政策。也有人觉得他是在转移视线，从国内乱七八糟的事上挪开注意力 。
但不管怎么说 ，这戳中了美国一些保守派的心 ，他们觉得以前的条约太软弱，该硬气点了 。
特朗普的理由主要有俩：一个是经济上的 ，另一个是地缘政治的。
先说经济 ，他反复强调美国船付的费太多了 。运河每年处理货物价值上千亿美元，对美国贸易至关重要 ，尤其是从中西部出口粮食和能源到亚洲 。如果费涨了 ，美国企业竞争力就弱了。
2023年因为干旱，运河限通行 ，船队排长龙 ，费用间接上去了，特朗普就把这算在巴拿马头上。其实干旱是气候问题 ，不是人为 ，但特朗普不这么看 。他觉得巴拿马管理不善，没及时扩水源 。
地缘政治上，中国因素是重点。
和记黄埔是李嘉诚的公司 ，后来被长江和记实业控股 ，算是中国背景的企业 。他们在巴尔博亚和克里斯托瓦尔港有权益，处理集装箱啥的 。
特朗普说这让中国能监视美国军舰动向 ，虽然没证据 ，但听起来挺吓人。中国在拉美的活动确实多了起来，投资矿产 、基础设施 ，巴拿马2017年还跟台湾地区“断交” ，转而承认北京 。
这让美国觉得影响力在下滑 。特朗普想通过运河这事，给中国一个信号 ，别在拉美太嚣张。
2025年1月特朗普就职后 ，这事没停 。他在就职演讲里又提了，说要收回运河 ，因为条约被违反了 。
然后2月 ，他在采访里重申，如果巴拿马不降费，美国会用强大行动回应。国务院开始跟巴拿马谈 ，但没啥进展 。
3月 ，和记黄埔卖了港口股份给黑石集团领头的美国财团，价格177亿刀 。这被特朗普吹成大胜 ，说是美国重新拿回影响力的第一步。
但实际上 ，运河管理权没变，还是巴拿马的。穆利诺说这只是商业交易 ，不等于美国收回啥 。
这事对拉美影响不小 。其他国家看美国这么强势 ，担心自己也成目标。中国那边，通过宣传说美国霸凌 ，但实际行动是卖港口 ，避锋芒 。特朗普的做法让中美关系更紧张，拉美成了战场 。经济上 ，运河如果真闹僵 ，全球供应链会乱，美中贸易更贵。
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