最近国外媒体都在聊中国的教练10高级教练机弹射型 ，明眼人一看就知道 ，这机型就是为航母量身打造的 。
毕竟现在中国海军航母越来越多，辽宁舰 、山东舰常态化部署 ，福建舰也在加速形成战斗力 ，舰载飞行员的训练需求一下子就上来了 。
全球高级教练机里 ，教练10为啥能脱颖而出
全球能拿得出手的高级教练机就四款 ，俄罗斯雅克130 、韩国TA50、欧洲M346，还有就是中国的教练10。
除了韩国的机型路子有点不一样，另外三款多少沾点“亲戚关系 ” 。
中国和欧洲当年都从俄罗斯拿到了部分雅克130的技术和设计 ，之后各自按自己的需求改出了教练10和M346 。
教练10的外贸版叫L15 ，珠海航展上公开过参数，长12.27米 ，翼展9.48米 ，空重4.5吨，最大起飞重量9.5吨。
最大能飞到1.6万米高空 ，速度1.6马赫，作战半径550公里 ，还能挂3.5吨的弹药 ，光挂点就有7个 。
解放军自用的教练10和外贸版配置差不多，本来想单纯说它的性能有多牛 ，但后来发现 ，它的出现其实是解决了一个没人能替的难题 。
它不只是个教练机，还能当轻型攻击机用。
韩国就照着这个思路，在TA50基础上改出了FA-50攻击机 ，中国自然也想到了这一点。
现在教练10已经批量列装部队，陆地机场用着顺风顺水 ，但航母上的环境不一样 ，原来的设计根本适配不了 。
中国海军要走向深蓝，航母编队得常年在远洋待着 ，舰载航空兵的重要性不用多说 。
用歼15T这种主力战机去练新人 ，真的有点暴殄天物，不仅成本高 ，还特别消耗战机的使用寿命。
这种情况下，一款能在航母上弹射起飞的高级教练机 ，就成了实打实的刚需 。
有意思的是 ，俄罗斯 、欧洲这些国家没这么多航母，根本不需要这种机型 。
美国倒是有需求，但他们的T-45教练机都用了三十年 ，老化得厉害 ，新一代的还没影呢。
如此看来，中国在舰载高级教练机这块 ，确实走在了前面 。
舰载弹射型上线，航母训练和作战都受益
教练10弹射型的改造方向很明确 ，国外媒体报道说它可能会用双垂尾设计 ，还会装新一代相控阵雷达和综合航电系统 。
因为外形有点像美国的F/A-18E/F超级大黄蜂，网友都亲切地叫它“小黄蜂 ”。
这款机型定型后 ，应该能和歼15T一样 ，既能弹射起飞也能滑跃起飞，辽宁舰 、山东舰、福建舰都能用 。
它的价值远不止训练飞行员这么简单 。
航母在远洋遇到的情况很复杂 ，比如有外机侦察机在编队外围转悠，这种时候出动歼15T或者歼35，实在没必要。
教练10上舰后 ，这类警戒 、巡逻 、驱离的活儿它都能扛下来 。
它能挂霹雳10、霹雳15这些导弹 ，虽然数量不如主力战机，但应付低强度任务完全够用 。
如此一来 ，主力战机就能省着用 ，把寿命留给真正的高强度作战场景。
本来以为舰载教练机只是个“陪练” ，但后来发现 ，它其实让航母编队的作战体系更完整了。
中国海军的舰载机类型，以后说不定比美国海军还丰富 。
从训练到日常执勤 ，再到高强度作战 ，每个环节都有对应的机型，远洋部署的底气自然更足 。
教练10弹射型的出现 ，填补了中国舰载高级教练机的空白。
它不是单纯追求技术先进，而是精准踩中了海军的实际需求 。
美国还在为老旧教练机头疼的时候，中国已经拿出了成熟的解决方案 ，这背后是军工体系的精准布局 。
未来随着这款机型正式列装，舰载机飞行员的培养周期会缩短 ，航母编队的执勤效率会提高。
中国海军走向深蓝的脚步 ，也会因为这些“量身定制 ”的装备，变得更加稳健 。
教练10从陆地飞向海洋的这一步 ，不仅是一款机型的升级 ，更是中国海军远洋作战能力的一次重要提升 。
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希望本篇文章《反超美国！教练10舰载教练机加速，中国航母人才培养提速》能对你有所帮助！
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