有人总觉得中国对美国的制裁就是走个过场 ，喊喊口号而已，没啥实际效果。但你要是仔细瞧瞧洛克希德·马丁这家公司 ，现在的日子过得有多难受 ，就知道这事儿远没那么简单。洛马作为美国军工界的扛把子，靠着卖飞机卖导弹发了家 ，可就是因为一头扎进对台军售的坑里 ，现在被中国一轮轮反制措施搞得喘不过气 。不是那种一刀切掉脑袋的狠招，而是像慢性毒药一样 ，一点点渗进去 ，慢慢把它的命根子给掐住 。到2025年9月，这家巨头已经深陷泥潭 ，F-35战机项目延误、成本爆表、供应链断裂 ，订单堆成山却交不出去。这不就是典型的“慢性死亡 ”吗？
先说说洛马这公司吧，它可不是什么小鱼小虾 。洛克希德·马丁成立于1995年 ，由洛克希德和马丁·玛丽埃塔合并而成 ，早年靠二战时期的P-38战斗机起家，后来搞出U-2侦察机 、SR-71黑鸟和F-117夜鹰这些传奇玩意儿 。现在它是全球最大的国防承包商 ，2024年营收高达671亿美元 ，其中航空业务占了大头，主要靠F-35联合攻击战斗机这款第五代战机吃饭。
这飞机是美军的主力 ，全球订单上千架，单价8000万美元起步 ，本来是洛马的摇钱树 。可问题是 ，洛马太爱趟浑水了，尤其是对台军售这事儿 。从2019年起 ，它就接连中标 ，卖F-16升级包 、爱国者导弹啥的，直接踩了中国的主权红线。中国当然不干了，从2020年开始 ，就开始有针对性地反制 。这不是一时兴起 ，而是步步为营，越来越狠 。
你看2020年那会儿 ，美国国务院7月批准6.2亿美元的爱国者3导弹对台售卖，洛马是主供应商。10月又批了18亿美元的武器包 ，洛马继续掺和 。中国外交部立马回应 ，10月26日把洛马列入不可靠实体清单，禁止它在中国境内搞相关进出口 ，还冻结了高管财产 ，禁他们入境 。这第一枪打得准，洛马当时在中国有不少业务 ，比如2014年跟国家核电技术公司签的核反应堆冷却系统合同 ，还有在上海的西科斯基飞机企业持股一半。结果呢？这些合作直接凉了，洛马在中国市场的份额缩水了至少30%。别小看这点损失，洛马的全球供应链本来就靠中国稀土和零部件撑着 ，现在一卡壳 ，生产成本就蹭蹭上涨 。
这还只是开胃菜 。2022年2月21日 ，美国又批准1亿美元的鱼叉导弹对台售卖 ，洛马导弹与火控公司直接上榜。中国外交部引用反外国制裁法，宣布对洛马和雷神实施反制 ，罚款是合同金额的两倍 ，还不准他们在中国新增投资 。高管们想来中国谈生意？门都没有 。这时候洛马开始慌了，但美国政府给它兜底 ，拉了70多亿美元的订单想救场。可惜啊 ，救兵来得太晚，问题已经埋下种子 。2023年2月16日 ，因为气球事件和新一轮军售 ，中国商务部又把洛马导弹与火控、洛马航空公司拉进黑名单，禁止一切与中国相关的进出口活动 。洛马的股价那段时间波动不小，盘前一度跌近2% ，投资者开始嘀咕 ，这公司是不是高估了。
转眼到2024年 ，赖清德上台后 ，美国军售节奏更快 。6月21日，美国批准新一轮对台武器 ，中国外交部令第8号直接点名洛马实体和三名高管 ，实施制裁 。洛马的导弹系统 、航空部门全中招，罚款 、禁入境一套组合拳下来 ，洛马的全球业务开始受波及。欧洲盟友的订单也跟着抖三抖 ，因为F-35的零部件供应链牵一发动全身 。洛马试图低调处理，但媒体扒出它在中国还有残余业务 ，比如一些间接供应商 ，这让制裁的效力更广 。2025年1月2日，中国商务部一口气把28家美国公司拉进出口管制名单，洛马导弹与火控、航空公司名列前茅 ，双重用途物品出口直接卡死。这时候 ，洛马的年报里已经开始抱怨中国禁令了，10-K文件直言中国可能加码制裁 ，会严重影响他们的矿产供应。
最要命的还是稀土这张王牌 。中国是全球稀土霸主，精炼产能占90%以上 ，洛马的F-35战机特别依赖这些东西 。F-35的发动机磁体 、合金结构 、雷达系统 ，全都需要重稀土像镝、铽 、钐这些玩意儿。没有它们，飞机就飞不稳 ，隐身涂层也做不好 。2025年4月4日 ，中国商务部和海关总署发布公告第18号，对钐 、钆、铽等中重稀土实施出口管制 ，必须逐批审批 。全球价格立马翻倍 ，每吨氧化镨钕从4.7万美元窜到9.6万美元。洛马的采购部门傻眼了，澳大利亚和越南的替代矿场产量低 、技术差，纯度只达中国标准的80% 。结果呢？F-35的生产线直接卡壳 ，部件短缺从2025年初的2000多种涨到4000多种 ，装配延误成常态 。
你以为这就完了？看看洛马的F-35项目 ，现在是彻底的烂摊子。美国政府问责办公室（GAO）9月3日发布的报告直指 ，F-35的Block 4升级计划超支60亿美元，交付时间推迟到2031年 。洛马本来说2025年上半年能交付TR-3版本的硬件软件 ，结果呢？全推后了 。2024年洛马交付的110架F-35 ，全都晚点交货，空军总部直接拒收一批 ，因为质量缺陷太多。隐身涂层修不好 ，氮化镓雷达集成失败率高达15%，推进系统和交战模块bug一堆 。洛马的得克萨斯沃科工厂 ，零件缺口让生产线闲置 ，工人加班也追不上 。GAO报告还说，洛马的供应商链条太脆弱，中国管制一掐 ，18个月内美军关键武器库存就可能耗尽。F-35的年产能 ，本来计划156架，现在跌到100架出头 ，有专家预测到2030年可能只剩50架以下。
财务上，洛马也扛不住了 。2025年第二季度 ，营收180亿美元 ，听着不错吧？但航空部门巨亏16亿美元，主要是F-35的损失 。首席执行官詹姆斯·泰克在财报电话会上承认 ，供应链中断和质量问题让成本暴增 ，每架F-35多花数百万美元。洛马的股价今年以来跌了8%，投资者信心动摇 ，因为中国制裁不光是禁令 ，还牵扯到盟国 。挪威空军报告，12架F-35的TR-3升级延到2026年，导弹集成出问题 。英国皇家空军也抱怨 ，部件报价涨10%。洛马试图多元化 ，6月跟加拿大Neo Performance Materials签协议，但首批稀土运到时又延两周 ，精炼步骤多出一周 ，成本再翻 。
中国制裁不是为了出气 ，而是实打实的经济战 。洛马这种公司 ，表面风光，骨子里依赖全球链条 ，尤其是中国这个制造大国。一开始的实体清单 ，看似小打小闹，只堵了进出口门 。但层层叠加后 ，就成了网 ，裹住供应链的每个节点 。稀土管制是高潮，因为军工不像民品，能随便换供应商。F-35这种高精尖货 ，纯度不够就废 ，延误一月损失上亿 。洛马想绕道？重建链条得8年，期间订单积压 ，违约金滚雪球 。美军自己也急 ，五角大楼暂停全额采购，直至洛马解决问题。国会国防授权法要求国防部长汇报改进计划 ，预算听证会上议员追着洛马要说法。
这叫“温水煮青蛙 ” 。中国没急着全面禁运，而是点对点 、步步紧逼 ，让洛马慢慢适应不了 。2020年第一轮制裁时 ，洛马还能靠美国订单顶着；到2025年，稀土一卡 ，F-35的现代化直接瘫痪。GAO报告点名 ，洛马“过度承诺、交付不足 ”，承包商挑战合同要求却还拿奖金，这不是纵容是什么？洛马的高管们在董事会室算账 ，库存只够三月 ，本土储备跟不上 。欧洲供应商像BAE Systems也涨价，合同谈判卡壳 。整个生态圈都跟着遭殃 ，美国的军工竞争力直线下滑。
中国制裁有用着呢 ，不是看一时热闹，而是看长效杀伤 。洛马从军火巨头滑向困境 ，不是运气差 ，而是战略失算 。反复触碰底线，就得付出代价。维护主权不是空谈 ，有信心有手段 ，任何分裂行径都白搭 。洛马的现状就是活生生的例子：订单延误、质量下滑 、成本暴增，一点点耗干活力 。话说回来，你要是洛马高管 ，现在后悔不？反正事实证明 ，红线不是摆设，踩了就得挨打。这慢性死亡的滋味 ，够他们咽一辈子的 。
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评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“张简子斌”！
希望本篇文章《中国制裁有没有用？看看今天的洛马就知道了，什么叫“慢性死亡”》能对你有所帮助！
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本文概览：有人总觉得中国对美国的制裁就是走个过场，喊喊口号而已，没啥实际效果。但你要是仔细瞧瞧洛克希德·马丁这家公司，现在的日子过得有多难受，就知道这事儿远没那么简单。洛马作为美国军工界...