2020年那会儿 ，全球航空业惨得没法看，飞机全趴在地上晒太阳，航空公司亏得连底裤都不剩 。就在那个节骨眼上 ，英国有个“硬骨头 ”——罗尔斯·罗伊斯公司 ，也就是咱们常说的“罗罗 ”，干了一件挺绝的事 。面对我们当时伸出的援手 ，人家那是宁死不屈 ，放话宁愿裁员9000人，哪怕冒着破产的风险 ，也绝不向中国点头。
六年过去了 ，咱们现在回头咂摸这事儿，滋味可太复杂了。
提起罗罗 ，懂行的朋友都知道，这可是航空发动机界的“扛把子” 。二战那会儿 ，就是他们造的梅林发动机 ，帮英国空军顶住了纳粹的狂轰滥炸 。到了现代，波音与空客的宽体大客机，不少都得挂着他们的遄达系列发动机才能上天。这公司本来日子过得挺滋润 ，靠着“按飞行小时收费”的模式躺着赚钱——飞机飞得越久 ，他们赚得越多 。
可2020年疫情一来，天塌了 。
全球航班几乎停摆 ，罗罗的收入直接断崖式下跌。拿当年上半年来说，公司亏了54亿英镑 ，每天眼睁睁看着将近3000万英镑烧成灰 。那时候的首席执行官沃伦·伊斯特 ，估计愁得头发都白了 。
就在这时候，我们这边其实是非常务实的。
早在1975年 ，我们就引进了他们的斯贝发动机技术 ，算是有老交情 。2020年危机时刻，我们觉得与其看着它倒 ，不如搭把手 。我们不仅提出了资金支持 ，甚至还建议搞个联合研发中心。这笔账谁都会算：当时中国是全球恢复最快的地方，国内航线回暖神速 。要是罗罗当时点了头，不但能拿到救命钱 ，还能锁死未来二十年全球最大的宽体机市场 。
可英国人怎么想的？那股子刻在骨子里的傲慢与防备，一下子全冒出来了。
伊斯特跟董事会那帮老爷子一合计 ，觉得这事儿坚决不行。他们心里有个死结：航空发动机是工业皇冠上的明珠 ，是战略级的大杀器 。全球能玩转这个的，也就美国的通用电气、普惠 ，加上他们罗罗 。看着我们涡扇-10 、涡扇-15这两年突飞猛进 ，他们怕合作就是“养虎为患 ”，怕把教会徒弟饿死师傅。
于是 ，他们选了一条最惨烈 、最悲壮的路——自残 。
2020年5月20日，伊斯特咬着牙宣布：全球裁员9000人 。这可不是切菜 ，这是割肉 ，占了当时员工总数的17%。而且这刀子专门往大动脉上砍，裁的还要是民用航空部门的骨干 。英国德比郡的工人们举着牌子上街抗议，媒体也都在骂 ，说这是自毁长城 。培养一个能手搓精密叶片的老师傅需要几十年 ，裁掉他只需要一张纸。
英国政府为了保住这棵独苗，硬着头皮给了20亿英镑贷款以及10亿英镑担保 ，后来公司自己又发债20亿英镑到处凑钱 。即便这样 ，日子还是过得紧巴巴 。
这裁员的后劲儿太大了。罗罗身后跟着2300家供应商 ，拿那些做特种螺丝或者涂层的小厂来说 ，罗罗一停工，它们成片地倒闭 。有专家算过 ，罗罗每裁一个人 ，供应链上就要丢掉3到4个饭碗 。那两年，英国老工业区真是一片萧瑟。
讲真 ，这种“硬气 ”在当时看来挺悲壮 ，但站在咱们2026年的视角看，多少带点“死要面子活受罪”的尴尬。
因为就在罗罗勒紧裤腰带的时候 ，我们可没闲着 。这几年 ，CJ-1000A大涵道比发动机进度飞快，C919客机已经飞得稳稳当当 ，产业链从材料到整机 ，国产化率高得吓人 。我们用事实证明了一件事：没人帮，我们也能造出来 ，而且造得不差。
最有意思的反转来了 。
2023年 ，伊斯特退休，那个硬要把我们拒之门外的时代也跟着翻篇了 。新上任的CEO涂帆是个明白人 ，也是个狠人。他看懂了 ，再端着架子就是找死 。
于是 ，咱们看到了一幕极具讽刺意味的画面：当年那个宁愿破产也不合作的罗罗 ，开始悄悄地、甚至有点迫不及待地“向东看 ”了 。
从2023年起，罗罗宣布每年在华采购增加1亿美元。更绝的是，他们跟中国国航合资搞的北京航空发动机维修有限公司在顺义动工了 。这是他们全球第四家MRO工厂 ，预计2035年产能要干到每年250台 。
到了2024年，罗罗甚至把部分先进发动机的生产线配套迁到了北京附近。这可是实打实的产业转移 。虽然核心研发图纸还捂着 ，但在维修、服务以及制造这个巨大的蛋糕面前 ，他们还是低下了高贵的头颅 。
罗罗这几年从“绝不低头 ”到“主动上门”，中间隔了四年 ，代价是那9000个被裁掉的家庭 ，以及无数次财务危机。
这事儿给咱们的启示特别深。
罗罗当年的拒绝 ，看似是维护技术壁垒 ，实际上是对旧时代霸权的迷恋 。他们以为只要锁上门，我们就永远学不会 。但现实是 ，技术封锁锁不住咱们 ，只会逼出更强的对手。
现在的2026年，中国商飞的宽体机项目正在稳步推进，涡扇发动机的技术难关一个个被攻克 ，Y-20这样的大家伙早就换上了咱们自己的“中国心 ” 。这时候罗罗才反应过来 ，如果不赶紧跟中国市场绑定，以后连汤都喝不上 。
罗罗虽然现在缓过一口气 ，市值也恢复了一些，但那个曾经“不可一世 ”的光环早就碎了一地。他们现在必须在保护核心技术与抢占中国市场之间走钢丝 。这已经不是那个西方巨头说一不二的年代了 ，权力的天平 ，实实在在地往东方倾斜了 。
咱们回过头来看，罗罗那裁掉的9000人 ，更像是旧时代的一笔昂贵的学费。
这事儿说到底 ，就是一个关于“形势比人强”的故事 。在这个全球化的时代，哪怕你是百年的工业贵族 ，哪怕你骨头再硬 ，也得尊重市场规律，也得正视新兴力量的崛起 。
对于我们来说 ，看着罗罗现在的转变 ，心里除了一丝痛快，更多的是一份从容。我们不靠施舍 ，也不怕封锁 。就像咱们的航发人常说的那样：核心技术是求不来的 ，只能干出来 。
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希望本篇文章《绝不向中国低头！宁愿裁员9000破产，也不接受中国的帮助》能对你有所帮助！
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