高市早苗的言论为日本带来了不小的危机，这次中国的反制再度加码 ，12月22日 ，中日46条航线全部取消，日本经济收到了严重冲击 。结果还来不及高兴，一群“妖魔鬼怪”又站了出来 。
航班全取消 ，中国反制加码
11月初高市早苗的一袭“涉台 ”言论让中日关系直接降到了冰点。众所周知 ，台湾是中国不可侵犯的底线，所以高市这也算是撞到枪口上了。
中国一开始还是心平气和地劝告日本方面，这样做不仅会影响中日关系 ，还会破坏两国之间长久以来的和平 。然而高市没有听进去 ，到如今已经接近两个月了，高市甚至没有一丝撤回言论的架势 。
刚开始中国还没把事情闹大 ，在经贸上敲打了一番日本。从11月14日开始 ，中国就发布了赴日警告，提醒民众此时赴日的可能面临的风险 。到了11月19日 ，中国全面暂停了日本的水产品进口 。
这两者都对日本经济造成了不小的影响，旅游业和水产业是日本占比比较高的两个产业。光是旅游业在中国的反制下 ，预估亏损都高达2.2万亿日元 ，同时日本今年的GDP预估下跌了0.36% 。中国能造成有效打击，本质上还是因为日本旅游业的收益来源有近乎三分之一是中国游客 。
中国这还只是小试牛刀，本意上还是想和日本保持和平关系 ，避免矛盾的进一步扩大。
然而话都相当于摆到了明面上 ，高市早苗还是像听不懂一样，在11月23日的G20峰会以及之后日本召开的会议中 ，还表示出一副“坚持己见 ，不会妥协 ”的态度 。
机会给了出去 ，高市早苗压根没有把握住，那中国只能开始更严厉的反击 。
首先就是“亮肌肉”也就是中国展示国家的“硬实力 ”。从11月17日开始，中国就在南海上展开了实弹军演 ，而到了12月9日 ，中俄之间还进行了一次空中联合巡演 。这一下就直接给日本吓得不轻，逼得日本防务大臣小泉进次郎多次寻求外援 。
其次，中国就在经济反制上再度加码 ，12月22日消息称 ，中日之间的46条航线在未来两周将全部取消，也就是说 ，从现在开始中国已经不是劝告民众不要前往日本 ，而是直接不让去了，因为中日矛盾有扩大的迹象。
航线一取消最先坐不住的还是日本方面。首先对航空公司来说 ，由于航线取消的原因 ，航空公司不得不将退还乘客的购票钱，两周内的直接损失预估达到30亿日元，而如果这个状况持续下去 ，未来的损失更是高达千亿 。
而对于日本的民众来说 ，航线的取消虽然在短期内感受不到影响 ，但旅游业毕竟还是日本的经济支柱之一，更别说中国游客在其中的贡献了 ，少了中国游客很快日本的旅游业就将面临收入下跌的情况 。
“妖魔鬼怪 ”群集
日本民众有相当一部分早就对高市有所不满了 ，从中国反制之后，11月份日本就经常出现民众游行的情况 ，甚至日本首相府邸都经常被民众堵得寸步难行。
高市即便面临这种情况也能坐的住 ，因为日本方面还有一批“妖魔鬼怪”在支持 。
这种情况和日本现状脱不开干系 ，自从日本沦为二战战败国后，日本的强盛时期就已经走远而且日渐衰落，主要体现在军力上受到的严重制约 ，以及经济下行 ，日本此时需要的就是一个能够带来变革的首相 。
高市的上任确实让日本看到了希望 ，而高市选择的是走“极右 ”路线，也就是用激进手段来实施变革。只不过高市选错了 ，千不该万不该用“台海有事”来达成自己的目的 ，把中国给惹恼了 。
虽然中国很不满，但日本的“极右翼 ”却对高市相当认可 ，尤其是日本高层 。像是茂木敏充就曾对外公开表示 ，《中日联合声明》中，日本只是理解中国立场 ，并且借助《旧金山和约》模糊台湾主权。
小泉进次郎也是高市的左膀右臂，当高市以“台海有事”为由扩充军力时 ，他也是站出来支持 ，并且主张强化西南诸岛的防御，在琉球部署导弹的事也是他做的 。
高市的政策究竟为日本带来变革了吗？从短期情况来看只会让日本的状况变得更差 ，但这群人不仅不想着如何改善处境 ，反而一昧盲从高市的错误行径 。
原本以为面对中国优势 ，日本的“妖魔鬼怪 ”跳出来也就算了，结果国内还跳出来了不少。
就在中国宣布要全面取消航班的时候 ，这群人跳出来了 ，发表各种负面言论，例如“看到最后谁先着急 ” ，言外之意就是中国到最后“斗不过”日本 。
甚至还有人表示 ，国家全面取消航班是一种不负责的表现，对于航空公司来说会造成经济亏损，甚至导致不少人失业 ，对于在日的华人而言 ，这下连回来的机会都没了 。
首先像是第一种的负面言论 ，主要可能有两个，一种是“崇洋媚外 ”对国家没有信心 ，另一种则可能是日本请来的水军。
“崇洋媚外”“没有信心 ”的情况倒不必过多在意 ，如今中国的实力是有目共睹了，从没有航母走向完全自研福建舰 ，再到经济大繁荣国际影响力的上升 ，种种迹象都在表明，中国早已具备了和其他国家平起平坐的实力。
而水军则更不用担心了，他们的出现恰恰说明了日本对“打败”中国根本没有信心，也只能采取舆论战来赚取一点点的优势了 。
“亏损 ”、“不负责 ”的情况也不必过多担心 ，国家在实施政策前 ，肯定做好了准备工作，像是航空公司亏损等等国家一定会有相应的补贴 ，更何况这些公司原本就是国企 ，就是国家所主导的 。
而且之所以国家要在两周后才全面取消航线 ，也是想着让在日华人有时间返华，而且也是在警告有赴日意图的民众 ，最好取消行程。
参考资料：
未来两周 ，46条中日航线“零航班 ” 中国民用航空网 2025-12-22 14:25
记者探访丨高市错误言论影响日本多地旅游业 央视新闻 2025-12-22 10:07
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