#全球第六代荣放中国交付备受关注#续航500km+8寸巨屏！光阳双王炸踏板亮相 ，150cc市场格局生变
开年即掀桌！光阳双“王炸”改写150cc踏板规则
2026年1月18日 ，江苏常州的光阳年度经销商大会上，一场足以搅动国内踏板车市场的发布悄然上演。没有冗长的铺垫 ，光阳直接抛出两款全新150级踏板——ADV跨界风格的DINK G150与新中式复古的KR150 。一台以500km超长续航打破长途焦虑 ，一台用8英寸巨屏重塑复古车科技天花板，光阳这波“实用+个性 ”的双线布局，无疑是要在开年就给150cc市场投下两枚重磅炸弹 。
DINK G150：500km续航的“无焦虑探险者 ”
在踏板车圈 ，“续航焦虑”从来都是长途骑行的最大痛点 ，而DINK G150的出现，似乎给出了最优解。其核心亮点在于12升超大油箱与150cc侧水冷四气门发动机的黄金组合 ，官方实测综合续航直接突破500km ，即便按最保守的2.5L/百公里油耗计算，也能轻松覆盖城市到近郊的往返旅程 ，彻底告别中途找加油站的窘迫 。更值得称道的是 ，这台发动机经过-30℃极寒环境测试，从北方冰封路面到南方湿冷山路 ，极端气候下的可靠性得到充分验证 ，让新手也能放心开启探险之旅 。
作为ADV风格踏板，通过性自然不能妥协。DINK G150配备135mm高离地间隙 ，搭配正新全地形轮胎 ，应对砂石路、坑洼路面时比普通踏板更从容；为了适配非铺装路况，水箱被巧妙移至侧面，避免泥沙堵塞导致发动机高温 ，细节设计尽显专业。安全配置上 ，光阳直接拉满诚意：双通道ABS+可关闭TCS牵引力控制系统均为标配，当遇到湿滑路面或突发制动时 ，系统会瞬时调节动力输出 ，防止后轮打滑，这对于入门骑手而言堪称“保命配置 ” 。780mm座高与146kg整备质量的设定同样友好 ，165cm身高骑手也能轻松全脚掌落地 ，平踏与斜踏双模式设计更让长途骑行的腿部空间灵活舒展 。
当然，为了容纳大油箱与优化通过性 ，DINK G150也做出了些许妥协——座桶空间仅能容纳一顶四分之三盔 ，全盔则无法轻松放入。但对于追求长途自由的摩友而言，这样的取舍或许不值一提：当别人还在规划加油点时 ，你早已驰骋在山海之间 ，这正是ADV车型的核心魅力 。
KR150：新中式复古与科技的双向奔赴
如果说DINK G150是实用主义的极致，那么KR150就是光阳在个性市场的一次大胆突破 。它跳出了日系 、欧系复古的固有框架，以“简约雅致 ”的新中式风格打造独特辨识度：圆润的LED大灯搭配镀铬装饰件 ，流线型车身勾勒出东方美学的韵味 ，未来将推出的青花瓷 、中国红定制版，更让整车成为移动的文化符号。与光阳经典的ANY LIKE150欧式复古风格形成鲜明区分 ，为追求个性的年轻消费者提供了全新选择 。
KR150最吸睛的亮点 ，无疑是那块8英寸TFT全彩仪表——在150级复古踏板中，如此大尺寸的仪表堪称罕见 ，甚至超越了部分250级车型 。高清显示效果搭配手机互联与导航投屏功能 ，即便在强光下也能清晰显示车速、胎压 、续航等丰富信息，让复古车型彻底摆脱了“配置简陋”的刻板印象 ，科技感直接拉满。
配置上的诚意同样贯穿始终：无钥匙启动 、全车LED灯组、双通道ABS+TCS安全系统悉数标配 ，与DINK G150共享的气囊后减震，能有效过滤路面颠簸 ，提升城市通勤的舒适性 。770mm友好座高与138kg轻量化车身 ，让女性骑手也能轻松掌控，172cm身高实测半脚掌着地，安全感十足 。动力方面 ，149cc水冷四气门发动机输出11.2kW最大功率与13.2N·m最大扭矩 ，官宣最高车速可达105km/h，动力调校偏向平顺灵敏 ，穿梭于城市车流时既省油又好操控 ，而平踏设计与大容量座桶的组合，让复古颜值下也藏着实用主义——放得下3/4盔与随身物品 ，兼顾通勤与周末休闲骑行。
不过实测中也发现些许遗憾：由于座垫凸起 ，XL全盔无法完全盖上座桶盖子，且减震调校略偏硬 ，在轻度颠簸路面行驶时会有较明显的震动感 ，但这并不影响其成为城市通勤的高颜值伙伴 。
价格悬念：真正的“王炸”终局？
两款新车的产品力已然足够惊艳，但在竞争白热化的150cc市场 ，价格才是决定胜负的关键 。光阳在发布会上反复强调这两款是“高性价比 ”之作 ，结合其此前H150约1.6万元的定价策略，以及AK575“高配低价 ”的市场打法，业内推测两款新车价格或控制在1.3-1.6万元区间。若真是如此 ，DINK G150将凭借500km续航直面三阳哈士奇150、无极SR150S等竞品 ，而KR150则能以新中式设计与8英寸大屏，在五羊本田NWF150等复古踏板中脱颖而出。
值得注意的是 ，2026年的150cc市场将迎来铃木 、豪爵等品牌的重磅新车 ，价格战与配置战已箭在弦上 。光阳的优势在于品牌口碑与配置堆料——当同级竞品还在纠结TCS是否为选配时，光阳已将其作为双车标配；当多数车型油箱容积停留在8-10升时 ，DINK G150的12升油箱已成续航利器 。这场由光阳掀起的“军备竞赛” ，最终受益者无疑是广大消费者。
结语：实用与个性，你选哪张“王炸 ”？
光阳这波开年操作 ，让消费者无需再在“实用 ”与“个性”之间二选一：喜欢探索远方 ，追求无焦虑续航与通过性，DINK G150是闭眼入的全能伙伴；偏爱复古美学 ，注重科技配置与城市通勤质感 ，KR150则能满足你对“有品出行 ”的所有想象 。
随着3月KR150正式上市 、价格悬念即将揭晓，2026年的150cc踏板市场已然硝烟四起 。你更看好哪款“王炸 ”？是愿意为500km续航奔赴山海，还是沉迷新中式复古的颜值暴击？欢迎在评论区分享你的选择！
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