广东省惠州市龙门县发生一起交通事故，货车司机王某波驾驶货车撞落限高架 ，致使一名电动车驾驶人死亡 ，法院以交通肇事罪判处其有期徒刑一年四个月。其子王先生近日向大象新闻·大象帮反映，他认为事发路段镇政府违规设置了不合标准的限高架 ，且该限高架此前多次发生碰撞却未及时处理 ，这才是导致悲剧的主要原因，镇政府应承担主要责任 。
事故回顾：驾驶货车碰撞限高架 ，电动车驾驶人被砸身亡
据王先生陈述及法院判决书等材料 ，2025年3月，王某波驾驶一辆重型半挂车，行驶至龙门县永汉镇永麻公路进河堤路东186米路段时 ，与道路限高架发生碰撞 ，限高架掉落砸中正骑电动车经过的李女士(化姓) 。李女士随后被送医抢救，但最终不幸身亡。
事故发生后 ，龙门县公安局交警大队出具了《道路交通事故认定书》(复核后) 。认定书指出 ，司机王某波存在两项过错：一是驾驶机件不符合技术标准的机动车上路行驶;二是未充分注意路面情况 。因此，王某波在事故中负有主要过错。同时 ，认定书指出 ，龙门县永汉镇人民政府作为事发路段限高架的建设管理方，存在“未按道路交通安全畅通要求建设配套设施(限高架) ，且未根据交通需求及时调整 ”的问题 ，在事故中负有次要责任 。
基于这一责任认定，龙门县人民法院于同年11月作出一审判决，王某波因犯交通肇事罪 ，被判处有期徒刑一年四个月 。
家属质疑：限高架涉嫌违规且不合标 ，镇政府管理缺失是主因
对于这一判决结果，王先生及其父亲王某波均表示不认可。王先生向记者提出了几点质疑 ，“首先 ，被撞的限高架是镇政府违规设置的，这个路口修建的限高架根本没有向有关部门申请 ，也没有获得合法的审批手续 。 ”王先生向记者提供了一份龙门县交通运输局出具的回复意见书 。该意见书明确指出 ，事发路段属于县道X229线的一部分，日常维护由永汉镇政府负责。永汉镇政府在该路段设置限高架 ，“未向龙门县交通运输局申请和办理相关手续 ，涉嫌违规设置”。
“其次，这个限高架高度也严重不符合国家标准 。如果限高架按照国家标准修建应该有4.5米 ，而我父亲当时是空车没有拉货 ，就算限高架没有手续，也不会造成这起悲剧 。 ”王先生说道。
记者在交通运输部查询到《公路工程技术标准》显示，三 、四级公路的净高应为4.5米 。事发路段属于X229县道 ，为三 、四级公路 。然而 ，该案的《司法鉴定意见书》以及交警部门的现场勘验笔录和照片均显示，事故点的限高架实际高度为不低于3.2米 ，未达到4.5米的法定标准。
王先生告诉记者 ，除了违规设立不合标准的限高架，作为管理方——镇政府也存在明显的管理疏漏 。
据他向永汉交警中队了解 ，在其父亲发生事故前 ，该限高架在2024年9月和2025年2月分别发生过两次货车与限高杆碰撞的事故 。王先生认为，在已发生过类似险情甚至事故的情况下 ，永汉镇政府仍未对存在明显安全隐患的限高架进行有效处理或调整 ，这是导致此次事故的重要原因。
“违规设置的、不符合标准的限高架，加上明知有隐患却不整改，所以我们认为责任划分不合理 。 ”王先生表示 。
律师：政府在民事赔偿和行政追责层面或担责
对于该案中永汉镇政府负有何种程度的法律责任 ，记者咨询了北京浩天(郑州)律师事务所刘宇芬律师 ，她认为：首先，限高架不是“想设就设” ，必须依法依规。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定 ，镇政府作为道路管理主体，如果要设置限高架等限制通行设施 ，必须履行法定程序 。本案中 ，永汉镇政府未申请 、未审批，属于“违规设置 ” 。同时 ，限高架高度必须符合国家强制性标准。
其次 ，政府明知存在安全隐患却不整改，构成“重大管理过失 ”。本案中该限高架此前已多次被撞坏 ，说明其位置或高度本身就有问题;政府作为管理者 ，在已知反复发生事故的情况下，仍未采取有效措施，属于放任危险状态持续存在 ，交通事故认定书虽认定其负“次要责任” ，但从行政管理和公共安全角度看，其过错程度可能被严重降低 。
最后 ，司机王某波确实存在车辆机件隐患 、未注意观察等问题 ，是构成交通肇事罪主因;但政府的违规设卡行为是事故发生的必要条件之一，如果没有这个不合标、无审批的限高架 ，事故可能不会发生;因此 ，在民事赔偿和行政追责层面，镇政府应承担与其过错相匹配的责任 ，包括可能的国家赔偿 。
2026年1月6日 ，记者拨打永汉镇政府电话，询问关于限高架设置及管理相关问题 ，工作人员以“需向上级宣传部门报备 ”为由不予回应。
目前 ，王某波因不服一审判决，已打算委托律师提起上诉 。
来源：大象新闻 编辑：任华飞
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希望本篇文章《广东一货车撞落限高架致路人死亡，司机获刑后家属质疑：违规限高架是主因，事发前多次被撞坏未整改，将上诉》能对你有所帮助！
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