政策猛如虎 ，电车上位快
中国这几年新能源车销量蹭蹭往上蹿 ，2025年前11个月全球电动车卖了1850万辆，中国就占了1160万辆 ，同比增长19% ，渗透率马上就要破60% 。反观国外，油车还牢牢占着大头 ，美国市场甚至停滞不前 ，欧洲虽说增长33%到380万辆，可整体普及远不及我们 。
中国新能源汽车这几年能这么火爆，离不开国家政策的一把推。中央明确到2025年要突破高安全动力电池等关键技术 ，陆续出台产业发展规划 ，行业企业加大投入，攻克一批难题 ，产品性能大幅提升 。
比如 ，纯电动乘用车平均续航里程从早年的300公里左右，跃升到如今的500公里以上 。
补贴政策那叫一个精准 ，从2024年1月1日到2025年12月31日，购置新能源汽车免征车辆购置税 ，每辆最高不超过3万元 ，直接拉低了买车门槛，让老百姓尝到甜头。
地方上也跟进 ，北京上海这些限牌城市 ，油车摇号难如登天，新能源车绿牌直接发，停车费减半 ，路权优先 ，消费者用脚投票，直奔新能源 。
2025年新能源汽车下乡活动 ，五部门联合开展，落实车购税车船税减免 、汽车以旧换新 、县域充换电设施补短板 ，车企丰富产品供给 ，扩大乡村消费 。
相比之下，国外政策就显得小打小闹 ，美国联邦补贴上限7500美元 ，地方再加点，但覆盖面窄 ，车企不急转型 ，还在油车上稳赚。
欧洲税减免有限，电动车渗透率虽有目标，但执行力远不如中国强 ，国家能源局推动下 ，我们这儿每5辆新能源车就有2个充电桩，国外还为基建发愁。
政策力度一对比 ，国外车企自然慢半拍，中国新能源保有量超3800万辆 ，占比超10% ，全球领先地位稳稳的 。
基建密如网，充电无烦恼
充电设施这块 ，中国建得那叫一个快准狠 ，截至2025年9月底，全国电动汽车充电基础设施总数达1806.3万个 ，同比增长54.5% ，公共充电超450万个，高速服务区覆盖率接近100% 。
国家电网等国企扛大旗，执行力全球碾压 ，2025年全球公共充电桩总量突破2800万台 ，中国占比超60%，年复合增长率保持25%以上。
政策推动加上电动车渗透率提升 ，双轮驱动下，欧美虽在追赶 ，但充电网络覆盖率远落后 ，中国前10省份集中70%公用充电桩，欧洲前10国家占比87% ，美国前10州仅57% 。这密度高了 ，消费者开车出门，App一搜桩子遍地 ，续航焦虑基本不存在 。
国外呢 ，欧洲高速桩子稀疏，开车得提前规划，美国公寓拉线成本高 ，城市停车场桩少 ，排队等半天。中国全民铺桩，车企充电公司甚至奶茶店都抢着装 ，卷出全球最密网 。国外独栋别墅拉电线贵 ，公寓住户哭晕车库，基础设施差距拉大 ，直接影响电动车普及 。
2025年海外充电市场观察显示，荷兰德国基础设施较好 ，但整体政府支持力度不如中国猛 ，预计2030年欧洲新增充电站是当前四倍，可中国已建成全球最大电动汽车充电网络 ，这基建优势让新能源车在中国跑得欢 ，国外油车还得靠边站。
价格低如菜，百姓笑开颜
价格战这事，中国车企杀得昏天黑地 ，电动车成了白菜价 ，JATO数据显示，中国纯电动车平均售价2.19万欧元 ，比燃油车低3% ，五年前电动车还贵不少，如今反超 。
比亚迪宁德时代掌控电池供应链 ，刀片电池等技术把成本降三成 ，Model 3在中国卖25万，德国要35万 ，这差价摆着 ，消费者自然选便宜的 。
国内10万块买400公里续航 ，20万配激光雷达智能驾驶 ，新势力老牌厂互联网巨头月月降价，配置天天堆，供应链本地化 ，采购组装效率高 ，消费者精明比续航比配置，逼车厂抠细节省钱。
国外电动车起步价高 ，普通人干瞪眼 ，美国特斯拉Cybertruck起售7万美元，合人民币50万 ，中国同类快充车才26万 。
2025年前11月全球电动车销量 ，中国遥遥领先，欧洲高增但基数小 ，美国停滞 。
比亚迪海豚在英国卖1.8万英镑 ，极便宜，中国市场最大玩家比亚迪在2024年超特斯拉 ，这价格优势让新能源在中国渗透率超60% ，国外还为高价发愁。
中国电动车销量持续增长，2025年全球电动车市场中国主导 ，电动车销量将持续增长到2025年 ，中国占据主导地位。
三个大实话说出来，就明白中国电车为什么满街窜 ，国外油车还死抱着不放 。政策、基建 、价格三管齐下 ，新能源汽车产业连续10年产销量全球第一 。国外不是不跟，是跟不上这个节奏。
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评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“郭利强”！
希望本篇文章《为啥中国电车满街窜，国外却死抱着油车？3个大实话给你整明白！》能对你有所帮助！
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本文概览：政策猛如虎，电车上位快中国这几年新能源车销量蹭蹭往上蹿，2025年前11个月全球电动车卖了1850万辆，中国就占了1160万辆，同比增长19%，渗透率马上就要破60%。反观国外...