11月7日，日本首相高市早苗在记者会上的一番言论 ，激起的外交涟漪持续扩散了整整三周 。
当时面对涉台问题的提问 ，高市出乎意料地搬出了1951年的"旧金山和约"，这个早已被历史尘封的文件突然被重新翻出 ，成为了她鼓吹"台湾地位未定论"的依据 。
这种违背一个中国原则的言论 ，立刻引发了中日关系的紧张态势。
这场风波的特殊之处在于其持续性 。
从高市发表不当言论开始，到11月28日日本外相茂木敏充召开记者会 ，整整21天时间里 ，日本政府展现出了一种罕见的"固执" 。
这种固执不是简单的坚持己见，而是一种带有侥幸心理的试探：一方面希望维持与中国的外交关系，另一方面又试图在台湾问题上打"擦边球"。
11月28日的外务省记者会堪称这场风波的高潮 ，特别是茂木敏充的应对策略令人联想到杂技演员走钢丝 。
当被直接问及"日本是否承认中国对台湾地区的主权"时 ，他先是引用1972年《中日联合公报》，声称立场"一个字都不少"；转眼又提及"旧金山和约" ，强调立场"一贯不变" 。
这种自相矛盾的表态 ，暴露出日本政府在台湾问题上的真实困境：既想维持对华关系，又放不下历史包袱。
更值得玩味的是记者追问日本是否认同"台湾问题属于中国内政"时 ，茂木采取了"模糊战术" 。
他只是机械重复"立场没有变化" ，却始终不肯明确表态 。这种回避核心问题的做法，堪称一种政治投机的表现。
在这场外交博弈中，中方的反应既坚决又有分寸。
中国外交部发言人郭嘉昆的首次驳斥就一针见血地指出 ，高市的行为是"错上加错" 。
这个评价看似简单 ，实则包含了多重含义：既点明了日方言论违背国际法，又指出了其破坏中日关系基础 ，还暗示了其歪曲历史事实 。
如果说前21天的交锋还停留在"口水战"层面 ，那么11月29日前后的局势发展，则让这场风波进入了实质性的博弈阶段。
中方的反制措施精准而有力：截至11月27日 ，已取消72条赴日航线上的904架次航班；12月份还将继续取消超过900架次 。这一连串数字背后 ，是一场精心设计的外交博弈 。
这些航班取消的影响可以量化分析。
以常见的空客A320机型为例，每架次航班可搭载180名乘客，1800架次航班的取消意味着约32万人次的旅客流动被中断 。
这还不包括航空货运的损失 。
按照日本观光厅的数据 ，每位中国游客在日平均消费15万日元计算 ，仅旅游收入一项的损失就可能达到480亿日元。
不过，中方的行动远不止是经济反制这么简单 。
取消航班的时机选择颇具深意：正是在茂木敏充记者会后的第二天开始实施 。这种"对等反应"的外交艺术 ，既表明了中方的严正立场 ，又为日方留下了纠正错误的空间。
日本政府的应对却显得有些进退失据，茂木敏充在回应中仅表示"希望通过对话解决问题" ，却依旧对收回错误言论等核心要求避而不谈 。
这种回应暴露出日本外交的两个特点：一是惯用"模糊策略"来回避实质问题；二是缺乏对当前国际形势的准确判断 。
但在中美战略竞争加剧的背景下 ，日本似乎误判了中国在核心利益问题上的底线。
日本为何如此执拗？这就要说日本政治生态的深层问题。
高市早苗作为日本政坛的右翼代表人物 ，与日本国内政治右倾化、以及对华政策调整的大背景密切相关 。
但是，日方似乎没有充分认识到 ，在台湾问题上的任何试探 ，都可能引发链式反应，最终损害的是日本自身的利益 。
也因此 ，这场持续21天且仍在发酵的外交风波 ，表面上看是围绕台湾问题的争论，实质上反映了中日关系深层次的结构性变化。
日本政府似乎还没有完全适应中国日益增长的国际影响力 ，也没有准确把握中国在核心利益问题上的决心和底线 。
航班取消的反制措施 ，可能只是中方一系列应对策略的开端 ，若日方继续不想在原则问题上让步，又难以承受关系恶化的后果 ，中方将采取更加强硬的反制措施捍卫自身权益 。
而在亚太地区格局重塑的关键时期 ，日本的选择不仅影响中日关系，也可能影响整个地区的稳定与发展 ，最终致使日本自身陷入更孤立的地缘政治环境。
观察者网：2025-11-29：日媒：中国航空公司12月要取消超900架次赴日航班
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