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2025年11月11日 ，中国汽车工业协会发了个数据 。10月份 ，新能源车销量占比51.6% 。
什么概念？现在4S店卖出两辆新车，有一辆多是电车。
很多人说大势所趋 。我先给你泼盆冷水 。
这50%怎么来的？
一半是真需求 ，一半是抢购。
2026年1月1日开始 ，新能源车购置税要从全免改成减半 。10月份产销177.2万辆和171.5万辆，环比暴涨 。
就跟超市最后一天打折似的。这月不买 ，下个月多花好几千 。
但前10个月传统燃油车销量同比还是增长1.2% 。虽然增幅不高 ，但至少扭转了去年下滑的趋势。
油车没死，只是涨得没电车猛。这就像你工资涨了5% ，同事涨了50% ，你说你是涨了还是跌了？
电车凭啥这么猛？
你买辆10万以内的车，电车全生命周期成本比油车低30% 。五菱宏光MINI开三年，省下的油钱够再买半辆车了 。你看划不划算？就问你香不香吧。
还有现在小米、蔚来 、理想这些电车 ，什么集成语音识别 、自动泊车啦这些都是标配了 。油车的车机系统还是五年前那套 。油车吃着老本 ，而电车已经在跑辅助驾驶了。
现在年轻人要的已经不是代步工具，而是智能终端 。你去试驾个现在这些个新能源车 ，再回头开油车 ，感觉像用惯了iPhone突然换回诺基亚 。
中国电车不光在国内卷，还把这套卷输出到全球。前10个月 ，新能源车出口201.4万辆 ，同比增长90.4% 。欧洲那些传统车企，现在看中国品牌跟看洪水似的 。
但最核心的还是政策。
以旧换新补贴、购置税减免 、充电桩补贴 ，八个部委联合发的《汽车行业稳增长工作方案》 ，白纸黑字写着，大力发展智能网联新能源汽车 。
当政策和市场同时往一个方向使劲 ，这就不只是市场选择了 。
所以这50%会一直撑住吗？我觉的会 ，但是会有反复。
这次10月的51.6%，很大程度是我前文所说的明年购置税的调整落地，很多人是因为补贴才提前买车的 ，本来打算明年买 ，今年就买了。等政策退坡了，消费自然会回归理性 。
而且现在所有车企都挤在10-20万价格带 。吉利 、奇瑞、比亚迪 、长安 ，产品同质化严重 ，价格战打得头破血流。
但是这种内卷能持续多久？没人敢打包票 。
但长期来看，趋势不可逆 。因为这不只是商业竞争 ，是能源战略。
搞光伏 、风电、水电 ，国家要的是能源自主 。每增加100万辆新能源车，相当于减少3个中型煤矿的年产量 。石油要进口 ，但是电力可以自己发。这笔账怎么算 ，大家都一清二楚 。
那油车现在还有活路吗？当然，还是有电车搞不定场景滴 。
一二线城市的充电桩密密麻麻 ，但是往四五线城市看看呢。西北东北跑长途试试？零下20度 ，续航直接打对折，充电桩可能冻住 。这不是技术问题，是物理规律 。
还有人就是喜欢发动机的声音 ，就是觉得加油比充电踏实。情感需求也是真实需求。
油车不会死 ，只是会换个活法 。就像马车被汽车替代后，马术变成了贵族运动 。
最后的最后还是想说10月的51.6%不只是个销量数字。它标志着从燃油文明向电气文明的迁移 。
19世纪末 ，电灯替代煤油灯；20世纪初 ，汽车替代马车；21世纪初，智能手机替代功能机 。
每次能源和技术代际更替 ，都伴随着旧势力的抵抗和新势力的野蛮生长。
现在轮到汽车了 。
燃油车不会消失 ，但会边缘化 。就像现在还能买到胶片相机 、机械手表 、黑胶唱片，但它们已经从必需品变成了情怀商品。
新能源车 ，会从尝鲜者的玩具变成标配 。
现在 ，我们正站在转折点上 。这场革命才刚开始。
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希望本篇文章《新能源车渗透率破 51.6%！中国汽车正式进入 “电车过半” 时代》能对你有所帮助！
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