大家好 ，安叔这篇文章主要阐述了歼-36的全新版本来袭 ，以及二号机的细节解析。
南方六代机的第二架原型机终于又露面了 。这一次，它的外观和配置跟首架机相比 ，已经有了非常明显的变化 。十个月前刚试飞时 ，大家还以为它只是一个概念验证平台，但从如今这架2号机来看 ，整个技术布局已经开始朝着实战化和工程化方向稳步推进。
这架飞机的变化几乎从尾到头都动了一遍 。最直观的地方就是尾喷口 ，不再是原来那种简单圆形结构，而是升级成了更加复杂的一体化尾椎结构，延伸后的舱体明显更接近北方六代机的布局 。
喷口本身的形状也变成了典型的矩形 ，这说明它应该换装了二元矢量发动机。通过这种喷管，飞机能在俯仰方向进行气流偏转操作 ，配合原本取消的尾翼设计 ，弥补了传统飞控失去的低速机动性 。
说到设计，“三无 ”机体早已成为南方六代的标志：没有垂尾、没有水平尾翼 、也没有压抑式进气道 。这些元素的舍弃 ，为的就是最大限度削弱雷达反射信号。
在隐身技术里，结构设计能做到不产生散射源是一件很关键的事 ，尤其是面对高强度探测环境时 ，只有极致的外形优化，才能确保长时间处于敌方雷达盲区。
而“极致 ”这两个字背后 ，少不了一个稳定且性能成熟的动力系统作支撑 。尽管官方没有明确说明2号机所用的发动机型号 ，但从矩形喷口以及整机飞控的匹配程度来看，大概率是装配了国产涡扇-10B的矢量推力版本 。
这型发动机过去在多架验证机上出现过 ，可靠性和控制性都已趋于成熟。而没有选择推力更大的涡扇-15 ，也不难理解，毕竟对于验证阶段来说 ，稳定性比推力指标更重要 ，先把整体气动布局跑通，才是当前任务的核心 。
除了尾喷部分 ，机翼结构也是一大变化点 。原来的1号机采用的是分段式升降副翼 ，而到了2号机上，这些部件被整合成了一体式金覆翼。这个调整看似微小 ，实则直接关系到整机的隐身与操控性能 。
分段结构容易在边缘处形成不规则缝隙，这些位置极易被雷达波捕捉 ，进而暴露整机位置 。现在采用的一体式结构 ，能显著降低缝隙散射，同时也简化了翼面控制系统，对降低制造成本 、提升结构强度都有帮助。
值得注意的是 ，这种新型金覆翼还与外部的开裂式阻力方向舵协同工作 ，可以实现更灵活的姿态控制 。在没有传统尾翼的条件下，整个机体就要依赖各个翼面和尾喷的联动来实现飞行调节 ，这种高耦合控制逻辑背后 ，反映的是飞控系统的成熟度已经迈入新阶段 。
如果再往下看起落架 ，这个部位的改动也暗藏玄机。首架机用的是前后串列式双轮设计 ，结构上看有点像大型运输机或轰炸机所用的方式，比如运-20和轰-6那种 。这类起落架设计适合承受纵向载荷 ，优点是可以在野战条件下适应粗糙跑道 ，但结构复杂，占据机体内部空间也比较大 。
而到了2号机 ，主起落架换成了左右并列式双轮结构 ，这种设计更常见于传统战斗机，对地面条件要求高一些，但结构更简单 ，重量更轻 ，起落舱占用空间更小，能给机腹和机翼内部的弹舱留出更多位置。这对于需要携带多型导弹执行突防打击的六代机来说 ，是非常实用的布局改进。
从某种程度上讲，1号机上使用串列式轮架 ，可能是当时想尽量测试大载荷情况下的结构响应 ，看看是否能兼顾起降稳定性和机腹结构的完整性 。但在多轮试飞之后，如果发现串列布局带来的负担和限制超过了预期 ，那回归并列式设计也就顺理成章了 。
再来看进气道 ，虽然这部分在公开画面中较为模糊，但有一点是可以确认的是2号机的进气口确实经过了改造。
外形上的变化是增加了鼓包结构 ，并呈现出典型的DSI（激波控制进气）特征 。也就是说，它可能采用了DSI与可调式进气门的混合构型，这种设计不仅能提升亚音速状态下的进气稳定性 ，还能在高速巡航中保持足够的供气效率 ，对于六代机要求的超音速突防能力是一项重要保障 。
传统的固定式进气道往往在不同速度阶段中存在性能瓶颈，而DSI通过表面轮廓控制激波位置 ，降低进气损失的同时能够减少雷达反射面积 ，因此特别适合隐身战机使用，结合目前多个国家对六代机的设计趋势 ，可以推测南方六代正在对这一方面进行全面优化
把这些变化放在一起就会发现2号机的优化方向非常明确，首先是隐身性能的强化处于优先级最高的位置 ，尽管动气、气动和结果等方面都要做出让步 ，也要保障隐身突防能力，尾喷的矩形化 、进气道的DSI优化 、机翼的一体化处理、起落架的空间释放 ，这些技术路线都在服务于“全域穿透”这个作战理念。
全域穿透这个词意味着它不再是像以往那样只靠速度或者突袭方式进行有限突防 ，而是需要在敌方防空系统尚未反应前就完成目标摧毁，穿越整个纵深防御体系，进入战略纵深区 。
想要达到这些目标 ，需要飞行平台具备长航程 、高隐身 、超音速孙航、多任务能力等多项性能指标，还要在复杂的电磁环境中保持势态感知和目标锁定的能力 。
从2024年12月首飞以来 ，根据目前掌握的试飞节奏来看 ，这架南方六代机已经进行了多轮飞行任务，甚至出现了空中加油的测试画面 ，这说明它的任务模拟已经进入复杂化阶段。
这些迹象都在说明歼-36不再是图纸上的六代机，也不是为了展示技术的实验品 ，而是正在逐渐踏入量产的与定性的实战化进程 。
南方六代机的2号原型机 ，把试飞的“试 ”变成了战术的“实 ”，这场飞跃 ，不只是技术栈的升级 ，更是在未来制空权争夺中，打下的一枚重要伏笔 。
安叔认为 ，当歼-36的2号机正式投入使用时 ，将会是中国空中力量的一个全新节点，也会是一个新的里程碑 ，对此你们怎么认为？
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评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“张简子斌”！
希望本篇文章《歼-36新版本来袭！二号验证机细节首度解析，战力飙升背后有玄机》能对你有所帮助！
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本文概览：大家好，安叔这篇文章主要阐述了歼-36的全新版本来袭，以及二号机的细节解析。南方六代机的第二架原型机终于又露面了。这一次，它的外观和配置跟首架机相比，已经有了非常明显的变化。十...