以前 ，有一个说法很流行 ，那就是老大和老二打架，老三死掉了。现在又有了新版本 ，中国和荷兰打架 ，德国却成了第一个倒霉蛋 。
这样的结果，既出人意料 ，倒也在情理之中 。这件事告诉荷兰和西方国家 ，中国的东西，不是那么好拿的。
在9月30日荷兰宣布冻结中国闻泰科技对安世半导体的控制权 ，中国随即禁止安世半导体产品出口之后 ，车规级芯片断供之后第一个倒霉蛋出现了，它就是德国大众公司 。
根据德国《图片报》在10月22日的报道，因为车规级芯片断供 ，大众集团不得不陆陆续续暂停部分车型的生产 。
《图片报》援引消息人士的话说 ，大众计划陆续暂停设在沃尔夫斯堡的汽车制造厂的生产活动，最先被暂停的是大众高尔夫汽车的生产线。
如果车规级芯片的供应还没有解决的话 ，途观和泰龙的生产线 ，也不得不被陆续关闭 。
沃尔夫斯堡不但是大众公司的总部所在地，更是德国汽车的核心和象征 。大众公司在沃尔夫斯堡的生产基地很大 ，面积超过6平方公里。在此工作的员工数量高达60000多人 。
这里的汽车日产量同样惊人 ，每天可以出厂4000辆各类汽车，是德国大众最主要的生产基地之一 。
但是 ，随着全球汽车产业的深刻变革的影响 ，大众公司在沃尔夫斯堡生产基地的汽车年产量将只有30万辆，连2024年78万辆的一半都没有。
本来就不容易的大众公司 ，这次再遭安世半导体之争的影响 ，车规级芯片供货严重不足，致使部分车型不得不暂停生产，真的是雪上加霜 ，让大众公司欲哭无泪。
《图片报》表示 ，实际上受影响的并不是只有前面的几个车型，其他大众公司的核心品牌 ，如保时捷 、兰博基尼 、宾利、奥迪和西雅特等其他品牌都将陆陆续续受到芯片的影响 。
如果短时间内安世半导体之争还没有结果 ，供货不能及时恢复正常的话，在德国境内的另外3家汽车工厂 ，也有可能被陆续关闭 。
《图片报》表示 ，目前生产正常的，也只有位于奥斯纳布吕克工厂。之所以这座工厂还没有受到影响 ，可能是大众公司把库存货源优先供应这里了 。
但如果问题迟迟不能解决 ，这座工厂最终受到波及，也是早晚的事情 。
鉴于形势非常危急 ，大众公司一方面计划减产 ，一方面计划实施全员减薪10%的措施，共渡难关。
因为这次的事件可能会危及数万员工，大众公司已经把面临的困境和计划告知了工会 。
实际上 ，欧洲汽车工业面临这样窘境的 ，并不是只有大众公司一家，其他如部门 、奔驰甚至美国的汽车公司 ，都存在同样的问题 。就看谁会因为库存更少而最先爆雷了。
而这一切的始作俑者 ，不是别人，正是他们这些西方国家中的一员 ，荷兰 。而导致这一切的背后最大的推手 ，当然就是美国 。
如果不是美国所谓的50%穿透性法规，就算荷兰有心 ，也没有那个胆子敢冒天下之大不韪 ，一纸法院命令就冻结了中国公司100%持股的安世半导体。
就在荷兰冻结了中国公司在安世半导体的权益之后，安世半导体中国公司的芯片随即被禁止出口 。
因为安世半导体产品的主要客户就是欧洲的这几大汽车公司 ，没有了安世半导体的芯片供应 ，这些车企分分钟关门停产 。
因为安世半导体中国公司这边的产能，占了整个安世半导体产能的80%，更是占据了全球同类产品产能的40%。安世半导体产品的重要性 ，可想而知了。
虽然安世半导体生产的芯片 ，并不是像手机里面那么先进的芯片，而是最普通的基础性的芯片 ，但正是这类芯片 ，才构建起了汽车行业的高楼大厦 。
现在荷兰为了配合美国的穿透性规则，不顾其他国家的利益 ，悍然以冷战时期的法案冻结实际上就是变相掠夺了中国企业的权益 ，我们自然是不答应的 。
严禁安世半导体产品出口，就是我们必须采取的措施之一。
没有了安世半导体芯片的出口 ，全球大部分尤其是欧洲的车企都将受到严重影响 。
早在前几日 ，数家欧洲和美国的汽车公司就已经表示，如果安世半导体的产品供应问题不能在短时间内解决 ，他们的库存将很快用完 ，停产就是不可避免的了 。
为此，这些车企要求荷兰尽快找中国解决问题，同时还威胁对荷兰发起索赔诉讼。
或许会有人问 ，这些汽车公司为什么不另外寻求供应来源呢？不是他们不想 ，而是短时间内根本做不到，就算找到了合适的供应商 ，产品的测试适配认证需要很久的时间 ，大约也就是半年吧 。即便是测试可以了，那产能也是问题 ，还是不行的 。
也就是说 ，等这些车企做完了这一切，工厂早关门解散了。
所以 ，对于他们来说 ，尽快解决安世半导体之争，才是最佳方案 。毕竟这次事件的起因 ，并不是中国方面导致的 ，是他们自己的阵营里面出了幺蛾子 。
要打架，他们也是先找荷兰打一架。
迫于无奈之下，荷兰的经济大臣找中国谈了这件事 ，我们也给他们提了要求 ，那就是老老实实地把安世半导体物归原主 。
但显然，荷兰方面并没有妥协的意思 。
这就不怪我们了 ，德国的公司也好 ，美国的公司也罢，去找荷兰的麻烦就对了。
随着中国公司这边独立自主运营的正常化 ，荷兰那边能不能现在就归还我们 ，问题已经不重要了。
以后，这些车企直接找中国供货就行了 ，量大管饱 ，汽车随便跑 。
荷兰，就等着天价的索赔吧 。
希望欧美的车企们给点力 ，不把海上马车夫整散架别松手。
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希望本篇文章《果然如此！中国与荷兰的安世大战还没有分出胜负！德国先倒下了！》能对你有所帮助！
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