【军武次位面】作者：乐乐
2011年歼-20首飞时 ，大家在流出的有限资料里 ，看到了官方颇具规格的拍摄动作。因此，外界一度非常期待官方角度的成品 。2025年10月初 ，也就是整整十四年零九个月后 ，在几乎所有人都忘了这事的情况下，这份资料终于露面 。极具政治意味的表态 ，加上歼-20频频外挂多枚空空导弹出现 ，预示着歼-20作为标准五代机的没落，以及五代半歼-20A的登场。
▲转眼已经是十四年了
我们之前刚刚提到歼-16被歼-20S取代 ，歼-35也占据了歼-10C的生态位，歼-20作为上一代“空军三巨头 ”仅剩的硕果，自然也避不开自己的命运 。歼-20外挂空空导弹虽然壮观 ，理论上最高16枚载弹量更让人欣喜 ，但从技术上来说，完全是没有价值的 。真正意义上的隐身战斗机 ，为了保证将正面RCS控制在0.1以下 ，所付出的代价非常沉重，说是不惜一切也不为过。仅仅为了增加8枚空空导弹 ，以应对未必会出现的成群敌人 ，付出隐身水平至少降低一个数量级的巨大代价，完全是本末倒置 。
▲隐身战斗机的“野兽模式 ”无法用于高端战场
因此 ，“野兽模式”的歼-20出现后，我们疑惑了很长时间 ，直到歼-20A登场后才恍然大悟——当歼-20失去尖端地位 ，开始作为辅助单位使用，定位覆盖非隐身战场时，自然可以放开手脚 ，能装多少装多少 。国内其实还有一个更经典的例子 ，双座苏-30MKK在刚进入中国时，由于当时先进空优战机稀缺 ，凭借R-77居然成为头号空战主力。直到“三巨头 ”成熟后 ，才转而以空地/海作战为主，空军为此还修改了苏-30MKK的软硬件 ，以适配国产作战体系 。说白了 ，只有最尖端的战斗机，才有资格去执行最关键 、复杂的对空作战 ，其余所有型号本质上都是辅助 。
▲苏-30MKK的服役历史堪称传奇
只不过，五代机当下在全球都是高端装备 ，就连美国空军也没搞定五代半 ，面对F-35稳占上风的基础版歼-20，居然已经开始下放生态位，无疑是非常奢侈的。但从空军的角度上来说 ，最核心的空优机群会消耗大量资源 ，特别是异常宝贵的无形资源（例如最优秀的飞行员飞行时间 、战略战术推演和配套体系支援等）。因此，这一点是做不得假的 ，一定是最强的机型才能肩负这种任务 。基础版歼-20在全球范围内再先进 ，只要在国内不是最先进的，就只能退位让贤 。
▲这是最强空战战斗机的专属位置
当然 ，现在的五代半歼-20A产量还没上来，配套的战术和支援体系也尚未健全 ，歼-20不可能全退。只是说在这个大趋势下 ，最早生产的那批、技术状态比较差的歼-20，开始筹备如何融入新生态 。事实上 ，哪怕对四代/四代半战斗机而言 ，外挂八枚空空导弹，也是基本看不见的实战挂载模式 。歼-20在内置六枚空空导弹的情况下，再外挂八枚的实战价值极低 ，更像是空军进行全方位测试 ，以验证究竟哪条路线更适合未来的歼-20。
▲隐身战斗机的使用脉络毕竟不够成熟
相比于当下歼-20 、歼-35满天飞 ，歼-36和歼-50也时不时露头的氛围 ，在15年前的2010年，支持俄制战斗机才是主流 。当时大家看着国产歼-10A ，再看一眼美国空军F-22A ，真的是很憋屈 。也就是有这种情绪，空军采购苏-35SK背后潜藏的“歼-20发展不理想 ” ，才会催生一场旷古绝今的波澜。而在2025年之后的今天 ，国内甚至敢为天下先，踏出将五代机作为二流装备使用的第一步 ，这种速度又岂是“翻天覆地”可以形容的 。
▲现在的F-22A也没有昔日荣光了
在2024年12月之前，中航工业都可以说是沿着其他国家的步伐前进，但接踵而至的六代机首飞 、五代半量产 ，却结结实实走到了全球其他国家前列 。下一次中国战斗机再参加实战 ，恐怕就不仅仅是站在欧洲战斗机的肩膀上了，与传统霸主美国正面交手 ，是国内必须跨过去的一步。五代半歼-20A的崛起 ，就是中航工业主动吹响的号角 。
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评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“幼琴”！
希望本篇文章《这步伐太快了！五代半歼-20A开始量产后，歼-20都得去干杂活？》能对你有所帮助！
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