2024年4月开始，特斯拉高管离职就开始频繁出现 ，到2025年11月中旬 ，已经有超过13位关键负责人离开岗位 。这些人基本都来自汽车业务的核心环节，负责动力系统 、电池 、软件、充电网络 、销售和具体车型项目 ，很多人在公司干了十年以上 ，直接参与了特斯拉从早期艰难到全球领先的过程 。
最早的一批是2024年4月15日，动力总成和能源高级副总裁德鲁·巴格利诺在X上发帖说要走人，他从2006年就加入 ，主导了4680电池和驱动系统的研发。同一天 ，公共政策副总裁罗汉·帕特尔也确认离职，他管全球补贴和监管沟通 。没几天 ，超级充电业务高级总监丽贝卡·蒂努奇带着整个500人团队被裁掉 ，北美和欧洲充电网络扩张直接停摆 。
2024年4月底，马斯克又亲自下手 ，车辆项目总监丹尼尔·霍和新产品引进负责人也被解雇。紧接着 ，2025年4月，软件工程副总裁大卫·刘突然走人 ，他管汽车操作系统和云服务整合12年。5月 ，电池架构负责人维尼特·梅塔离开，他是18年老员工 ，负责下一代电池平台 。
6月 ，人形机器人团队负责人米兰·科瓦奇离职，同月北美人力资源总监詹娜·费鲁阿和马斯克亲信奥米德·阿夫沙尔也被炒掉，阿夫沙尔之前管北美和欧洲销售制造 。7月 ，北美销售和服务副总裁特洛伊·琼斯结束15年任职。8月 ，硬件工程副总裁皮特·班农走人，他参与自定义芯片和Dojo超算开发 。
11月10日到11日 ，最扎眼的两次离职几乎同时发生 。Cybertruck和Model 3项目负责人西丹特·阿瓦斯蒂在LinkedIn发帖说要离开 ，他2017年从实习生干起，主导Cybertruck产能爬坡。几小时后 ，Model Y项目经理埃马纽埃尔·拉马基亚也公布离职消息 ，他负责全球最畅销车型的生产优化，两人都在公司八年 。这一下 ，三大主力车型的项目负责人全换血 。
这些离职基本集中在欧美汽车团队 ，平均工龄十年出头。背景是Cybertruck 2025年三季度只卖了5385辆，同比掉63% ，全年多次因为踏板松动和面板缺陷召回 。北美欧洲市场份额被比亚迪和韩国车企抢走 ，Model 3和Model Y交付也下滑 。公司资源大量投到AI 、FSD和Optimus机器人，汽车业务预算被挤压，绩效直接影响奖金 ，很多负责人觉得权力被稀释。
2024年4月那波全球裁员超过1.4万人 ，欧美团队首当其冲 。高管内部会议发现，新业务优先级高于造车 ，销量下滑的责任经常推到他们头上 。离职公告大多写“个人原因 ”或者“新机会 ” ，但实际是对公司转向AI不满。马斯克在邮件里说过要定期清理层级，但这一波规模大到车辆项目领导层几乎全空 ，短期肯定影响新车型迭代。
网上有人说马斯克故意重用华人高管来平衡欧美团队 ，形成内部制衡 。这种说法最早出现在X上一些帖子，提到公司有“更好华人团队”的比较 ，但马斯克从没公开说过类似话 。
实际情况是 ，特斯拉AI和工程部门华人比例高，大概四成 ，这是全球招聘的结果 ，选人只看技术实力。全球汽车业务高级副总裁朱晓彤就是例子，他2014年加入，从充电项目干起 ，主导上海工厂从零到投产 ，2023年升到全球汽车业务高级副总裁，管所有工厂生产和销售交付 ，直接向马斯克汇报 ，2025年还拿了34万股股票激励 。
上海工厂2025年效率高，平均30秒下线一辆车 ，本地化率95% ，三季度中国交付占全球20%以上，是最赚钱的区域 。弗里蒙特和柏林工厂效率低 ，供应链经常断。马斯克高层会议多次表扬朱晓彤团队 ，反对靠加班或减员省钱，要求可持续运营 。
2025年架构调整 ，马斯克亲自管欧美销售和交付 ，朱晓彤专注全球制造和亚洲市场，美国产线逐步减中国零部件，上海保持高本地化 ，分散风险 。这种分工看区域业绩 ，不是针对谁。朱晓彤团队成员平均在岗七年多，流动率远低于欧美 。
还有一起事是2025年个别工程师离职涉嫌带代码 ，但那是知识产权问题 ，跟汽车团队没关系 。公司对所有人保密要求一样，不管国籍。用人就是能力优先 ，上海工厂数据证明本地团队不可替代 ，马斯克继续靠它稳产能 。
公司面对离职，马斯克加强个人控制 ，委员会协调区域业务 。中国团队稳 ，上海工厂产量继续破纪录，确保现金流。到2025年11月21日 ，管理层调整基本结束 ，马斯克管欧美销售和AI，朱晓彤管全球制造，中国市场贡献没掉。离职高管有的自己搞新能源公司 ，有的转机器人项目 ，有的签保密协议不能碰相关工作 。
整体看，这一波离职主要伤欧美汽车板块 ，中国团队没大动荡 。上海效率高 ，让特斯拉在销量波动时还有底气。公司收紧股权和保密，汽车业务短期乱 ，但上海支撑大局 。离职的人大多去新能源或AI领域 ，个别还打官司 。
特斯拉现在AI优先，造车资源压缩 ，老员工觉得被边缘化就走人。上海工厂证明全球化布局有用 ，中国市场现金流稳住公司 。外面传的“用中国人对付中国人 ”没实锤，用人就看谁能干活 ，业绩说话 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表视听号立场，如若转载，请注明出处：https://www.stddy.com/cskp/202511-59375.html
评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《特斯拉13位核心高管集体跑路！马斯克被曝“用中国人对付中国人”》能对你有所帮助！
本站[视听号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：2024年4月开始，特斯拉高管离职就开始频繁出现，到2025年11月中旬，已经有超过13位关键负责人离开岗位。这些人基本都来自汽车业务的核心环节，负责动力系统、电池、软件、充电...