此前坚称自己不会在中美之间选边站的墨西哥，在见完美国国务卿鲁比奥后 ，开始改变立场 。
月初 ，墨西哥总统辛鲍姆直接摊牌，表示已经将对中国等国的汽车以及其他产品征收高达50%关税提上日程 ，毋庸置疑 ，在特朗普政府的压力下，墨西哥逐渐屈服，尽管辛鲍姆强调 ，墨西哥无意与中国发生冲突 ，还否认加税不是为了“讨好美国”，但关键问题在于 ，中墨之间的经贸往来 ，本来就是双方都得到好处，实现共同获利的 ，中方再三强调 ，但墨西哥罔顾中方警告，50%关税落地 ，面对这种情况 ，中方也不必再客气了 。
特朗普的后招
重返白宫以来，特朗普政府便持续对墨西哥施加多层次压力，要求其同步提升对华商品的关税税率。
为此 ，美国政府给出的官方理由是：担忧中国商品可能通过墨西哥作为中转渠道 ，间接进入美国市场，进而对美国本土产业及市场构成竞争性冲击 。
7月31日 ，特朗普政府宣布 ，将继续对墨西哥进口商品维持25%的整体关税税率，同时 ，针对墨西哥汽车产品额外加征25%的关税 ，并对钢铁、铝 、铜等金属产品加征50%的关税 。
而在此之前，美国曾以“芬太尼问题 ”及国内毒品泛滥为由 ，对中国 、加拿大及墨西哥三国同时实施了关税加征措施。
面对特朗普政府接连实施的关税攻势 ，墨西哥虽公开表态将通过加征更高关税的方式对美国进行“反制 ”，但实际并未付诸具体行动 。
相反，墨西哥将矛头转向了中国 。
早在今年2月 ，有美国媒体披露 ，墨西哥为迎合特朗普政府，提出了一项构建“北美贸易壁垒”的倡议。
该计划的核心在于通过深化美国、墨西哥及加拿大三国间的贸易合作 ，构筑一道实质性的“贸易屏障 ” ，旨在限制中国商品进入北美市场。
这一消息虽然最后被墨西哥否认了，但是如今来看 ，恐怕墨西哥早就暗中做好了牺牲中国利益讨好美国的准备 。
商务部连发两号公告
眼下 ，墨西哥宣布对汽车等产品征收50%关税，毫不客气的说，此举就是在剑指中国车企 。
根据墨西哥国家统计局数据 ，2025年前八个月 ，中国向墨西哥出口了超过17.7万辆汽车和轻型卡车，成为遥遥领先的最大供应商。
除了汽车关税外 ，墨西哥的关税措施还涉及1400多种产品类别 。
但中国作为墨西哥第二大贸易伙伴国 ，同时位列其第三大出口目标市场 。根据官方统计数据，2024年 ，中墨双边贸易总额达到1094.26亿美元。
在产业分工层面 ，两国产业链展现出高度互补性特征：中国对墨西哥的主要出口产品涵盖电子元器件 、厨房用具及汽车零配件等领域；墨西哥对华出口则集中于石油制品 、电气设备及医疗仪器等品类 。
这意味着，若墨西哥对中国商品实施关税上调举措 ，短期内或许能在政治层面满足特朗普政府方面的诉求 ，但从经济层面考量，墨西哥自身将首当其冲遭受不利影响 。
要知道墨西哥国内制造业在较大程度上依赖于中国生产的零部件与设备，一旦关税提高 ，墨西哥企业生产成本必然随之攀升 ，进而导致其市场竞争力下滑。
更重要的是，对于墨西哥而言 ，中国市场具有不可替代的重要性 。
就石油、电气设备等墨西哥对华出口的主要产品而言 ，墨西哥能否轻易寻找到可替代中国的出口市场？
答案恐怕是否定的 。反之，若中国决定调整进口来源 ，转而从巴西 、委内瑞拉等其他拉美国家进行采购 ，墨西哥或将因此错失一个庞大的出口机遇。
鉴于此，倘若墨西哥政府执意采取“限制中国 ”的政策导向 ，其最终承受损失的 ，无疑将是墨西哥自身 。
中方直言 ，坚决反对在他人胁迫下，以各种目的对华设限 ，损害中方正当权益 ，一旦发现，必将实施对等反制 ，但很显然墨西哥并没有听进去 。
9月25日晚 ，商务部连发两条公告，分别公布对原产于墨西哥和美国的进口碧根果发起反倾销立案调查 ，以及对墨西哥相关涉华限制进行贸易投资壁垒调查。
根据具体内容来看 ，显然这是中方在敲打墨西哥当局。
中方早就强调了，以牺牲中国利益的方式来与美国达成协议，必将遭到反制 。#MCN双量进阶计划#
信息来源：《商务部连发两号公告 ，对墨西哥相关涉华限制措施进行反制》第一财经
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